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[判断题]

制动时，不必将控制器手把转回“零”位，就可施闸。（)

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更多“制动时，不必将控制器手把转回“零”位，就可施闸。()”相关的问题

第1题

制动时，不必将控制手把转回“零”位，就可施闸。（）

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第2题

电机车工作制动时，应先施闸再把控制器手把转回“零”位。（)

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第3题

关于电机车减速停车的叙述，正确的是（)。

A.可以使用车闸调速

B.制动时，必须先将控制器手把转回“零”位，然后施闸，禁止操作手把未回零位时施闸

C.可以拉下集电器减速

D.可以用“打倒车”的方法制动电机车

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第4题

在行车中如遇停电，应立即将控制器手把转回“零”位，制动停车，送电后需重新起动。（)

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第5题

制动结束，必须及时将主令控制器手把转至“零”位。（)

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第6题

电空制动控制器在“过充位”或“运转位”，空气制动阀置“制动位”，机车制动缸压力只能上升一点，空气制动阀手把移回“中立位”后，机车制动缸压力迅速下降至零，是何原因？怎样判断处理？

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第7题

二极管261开路后，电空制动控制器手把在运转位或过充位，调速手柄SKt在零位时，自动停车装置动作后，系统会出现：（)

A.常用制动

B.紧急制动

C.不产生制动

D.初制动

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第8题

司机控制器的转换手把打到“制动”位时，电源经导线405输入LCU（）

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第9题

机车重联附挂时，应将电空制动控制器手把置()位。

机车重联附挂时，应将电空制动控制器手把置（)位。

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