题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
技师甲说所有车型的系统油压都随着进气管压力的变化而变化，技师乙说有些车型的系统油压是恒定不变的()。
技师甲说所有车型的系统油压都随着进气管压力的变化而变化，技师乙说有些车型的系统油压是恒定不变的（)。
A、甲正确
B、乙正确
C、都不正确
D、都正确
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A.甲正确
B.乙正确
C.都不正确
D.都正确
更多“技师甲说所有车型的系统油压都随着进气管压力的变化而变化，技师…”相关的问题
第2题
在讨论燃油压力调节器时，技师甲说在SFI（顺序电子燃油喷射)系统中，无论节气门开度如何，压力调节器都保持相同的油压;技师乙说在SFI系统中，与压力调节器相连的进气管真空度在节气门大开度时导致较高的燃油压力。试问谁正确？（)
A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确
第3题
技师甲说：进行管路油压测试时，可配合使用电磁阀控制功能测试；技师乙说：所有自动变速器都只有一个油压测试孔。谁的说法正确（）
A.仅技师乙正确
B.甲和乙都正确
C.甲和乙都错误
D.仅技师甲正确
第4题
当讨论自动变速器主油路油压时，技师甲说：变速器中的所有油压都是由主油路油压调节后形成的。技师
乙说：主油路油压是经调节后的油泵输出压力。你认为 ()。
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A.仅甲正确
B.仅乙正确
C.甲和乙都正确
D.甲和乙都不正确
第6题
当讨论制动带的工作时，技师甲说油压作用于制动带的工作活塞组件;技师乙说蓄压器有预压，能补充系统油压的不足。谁正确？（)
A.甲正确;
B.乙正确;
C.两人均正确;
D.两人均不正确。
第7题
【单选题】技师甲说在低速下使用长的进气管，可以充分利用惯性效应来增加发动机的循环充气量。技师乙说在高速大负荷下使用短而粗的进气管，可以减小进气阻力并能利用进气管内的谐振效应来增加循环充气量。（）
A.甲正确
B.乙正确
C.甲和乙都不正确
D.甲和乙都正确
第8题
技师甲说在低速下使用长的进气管，可以充分利用惯性效应来增加发动机的循环充气量。技师乙说在高速大负荷下使用短而粗的进气管，可以减小进气阻力并能利用进气管内的谐振效应来增加循环充气量（)。
A.甲正确
B.乙正确
C.甲和乙都不正确
D.甲和乙都正确
第9题
在讨论燃油系统维修时，技师甲说在拆下燃油系统附件之前，必须先释放燃油系统的压力;技师乙说释放燃油系统的压力，可以在燃油压力测试口上接一个压力表，打开压力表上的释压阀，通过软管连接释压阀到一个完好的容器进行油压的释压。试问谁正确？（)
A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确
第10题
在讨论燃油压力调节器时，甲说在EFI（电子燃油喷射)系统中，与压调节器相连的进气管真空度在节气门大开度时导致较高的燃油压力;乙说在EFI系统中，无论节气门开度如何，压力调节器都保持恒定的喷油压力差，试问谁正确（)
A.甲正确
B.乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
