下面关于APU火警探测系统的说法哪个是错误的()。

A.PU火警探测系统是单环路的

B.APU探测元件与机翼/机身过热探测元件的工作原理相同

C.APU火警探测系统既有过热探测环路又有火警探测环路

D.APU火警探测系统仅在驾驶舱内有报警系统

A.监测并处理火警、过热、烟雾探测器的信号，将火警、过热和烟雾信号发送给数据集中装置(DCU)

B.控制火警、过热、烟雾探测系统的状态，将故障信号发送给数据集中装置(DCU)，并根据探测系统的状态自动切换运行模式(单环路模式和双环路模式)

C.监测发动机，APU，货舱灭火瓶爆炸帽触发电路的连续性和灭火瓶温度补偿压力开关，将触发电路故障信号和灭火瓶低压信号发送给数据集中装置(DCU)

D.根据轮载信号自动切换APU灭火系统工作模式

A.烟雾探测器为双环路

B.货舱控制面板和电子组件上的系统测试电门功能是相同的

C.在货舱控制面板和电子组件上进行系统测试时，驾驶舱的指示都一致

D.货舱火警控制面上的火警灯是红色的

A.发动机火警过热探测系统

B.APU火警探测系统

C.轮舱火警探测系统

D.机身过热探测系统

A、电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和灭火系统

B、热电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和灭火系统

C、电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和热电瓶汇流条供电的APU灭火系统

D、热电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和电瓶汇流条供电的APU灭火系统

A.火警控制面板

B.APU地面控制面板

C.APU电子控制组件

D.火警探测元件

A.一个

B.三个

C.两个

A.4

B.3

C.2

D.1

A.两个

B.三个

C.一个