如果在空中，B737-600襟翼未收上，下面冲压空气系统的现象哪条不对()。

A.低流量方式

B.高流量方式

C.APU高流量方式

D.关断

A.飞机在空中模式，任何一个飞行控制开关在ON位，襟翼未收上

B.飞机在空中模式，襟翼未收上且小于15个单位，而且A系统压力小于2350PSI

C.飞机在空中模式，襟翼未收上且小于15个单位，而且B系统压力小于2350PSI

D.飞机在空中模式，襟翼未收上且大于15个单位，而且B系统压力小于2350PSI

A.飞机在空中

B.襟翼未收上

C.襟翼大于15度

D.右发EDP压力低于2350PSI

A.襟翼收上时

B.襟翼放出时

C.发生抖杆时

D.只要飞机在空中

A.飞机在空中，有前缘运动不对称

B.飞机在空中，襟翼杆移动时前缘襟翼或缝翼不动

C.飞机在空中，襟翼控制杆在“收上”位，所有前缘襟翼收上，而且至少7个前缘缝翼收上

D.飞机在空中或在地面，襟翼控制杆在“收上”位，而且所有的前缘襟翼和缝翼在收上位

A.飞机在空中模式，起落架未收上，且1发N1小于56%

B.飞机在空中模式，起落架未收上，且A系统压力低。

C.飞机在空中模式，起落架手柄在UP位但未收上锁定，且1发N1小于56%

D.飞机在空中模式，起落架手柄在UP位但未收上锁定，且1发N2小于56%

A.水平安定面运动时，它运动升降舵调整片

B.它将驾驶杆运动到中立位置

C.它将飞行员的力量传送到升降舵动力控制组件

D.当后缘襟翼未收上时，它增加对升降舵的控制当后缘襟翼收上或当有液压系统的损失时，它允许升降舵调整片作为平衡调整片

A.弹簧弹力

B.空地控制

C.冲压空气

D.襟翼收上电门

A.襟翼手柄不在零位在空中选择，形态3或者形态全，或者当起落架放下时

B.襟翼手柄在零位

C.襟翼伸出时在空中选择(襟翼手柄不在零位)

D.起落架收上

A.左发N2转速<50%

B.起落架手柄未放下

C.一个主起落架未收上

D.上述均成立