哪些操纵面用于减小升力？（)

A.所有扰流板

B.扰流板1到3

C.扰流板1到4

D.襟缝翼

A.所有的扰流板;

B.扰流板1，2，3;

C.扰流板1，2，3，4。

操纵无人机时，若迎角超过临界迎角，升力系数会

A.迅速增大

B.迅速减小

C.缓慢增大

A.配合副翼进行横滚操纵

B.着陆后，减小升力和增强刹车效果

C.配合副翼进行横滚操纵和增加空中的下降率.

D.配合副翼进行横滚操纵和增加空中的下降率，以及着陆后，减小升力和增强刹车效果

A.增大升力

B.减小升力

C.减小阻力

D.整流

空速适度减小时，为保持高度，应实施的操纵是：

A.增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加

B.增大迎角，以保持升力不变

C.减小迎角，以保持阻力不变

A.改善飞机低速性能，保证起飞、着陆安全

B.减小飞行员操纵负荷，调整飞机姿态平衡

C.操纵飞机绕横轴转动，辅助飞机俯仰运动

D.增大飞机升力，减小阻力，有助于飞机加速

A.有利于提高悬停效率

B.有利于直升机的纵向操纵

C.减小桨盘左右的升力不对称

D.减小直升机巡航状态的机身阻力

空速减小时，为保持高度，应实施的操纵是

A.增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加

B.增大迎角，以保持升力不变

C.减小迎角，以保持阻力不变

A．旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面

B．旋翼只充当纵横向和航向的操纵面

C．旋翼只起升力面的作用