闭塞设备即为实现“一个区间（闭塞分区)内，同一区间只允许一列车占用”而设置的轨道交通区间信号设备。（)

闭塞设备即为实现“一个区间（闭塞分区)内，同一时间只允许（)车占用”而设置的铁路区间信号设备。

在正常情况下，列车运行采用区间（或闭塞分区）间隔行车的方法，即同一时间和同一区间（或闭塞分区）内的一条正线上，只准许有一列列车运行，以防止同向列车尾追或对向列车正面冲突。为实现铁路行车上这一要求的技术设备，称为闭塞设备（）

基本闭塞设备是控制一个区间（或闭塞分区）同一时间内，只准许一个列车运行的设备。（）

在进路闭塞的模式下，进路建立后，从一架信号机（始端）到邻近的另一架同向信号机（终端）之间的区域即为一个闭塞分区，任何情况下只允许一列车在此闭塞分区内运行（）

在固定闭塞模式下，进路建立后，从一架信号机（始端)到另一架同向信号机（终端)之间的区域即为一个闭塞分区，正常情况下只允许一列车在此闭塞分区内运行。（)

在一个()内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。

为保证列车运行安全和提高运输效率，在组织列车运行时，通过人工或设备控制， 使一个区间（或闭塞分区）在同一时间内，只有一个列车占用的方法，称为（）

区间无车但一个及以上闭塞分区显示占用、“大区间空闲”表示灯亮白灯,表明区间及两端进站信号机处计轴设备均故障,车站值班员应及时报告列车调度员。列车调度员在查明区间空闲后,具有半自动闭塞功能的,按半自动闭塞办理行车;无半自动闭塞功能的,改按电话闭塞办理行车（）

区间无车但一个及以上闭塞分区显示占用、“大区间空闲”表示灯亮红灯，表明区间及两端进站信号机处计轴设备均故障，车站值班员应及时报告列车调度员。列车调度员在查明区间空闲后，具有半自动闭塞功能的，按半自动闭塞办理行车；无半自动闭塞功能的，改按电话闭塞办理行车（）

问题14：电话闭塞分区为：相邻两站运行方向头端站界标之间即为一个电话闭塞区段（）