机车信号为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合（)原则。

机车信号为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合（）原则。

机车信号作为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成的系统，必须符合（）原则。

机车信号作为行车凭证时，由（）设备共同构成，必须符合故障导向安全原则。

机车信号作为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合故障导向安全的原则。该说法是否正确。（）

21. 作为行车凭证的机车信号为主体机车信号，是由车载信号和地面信号设备共同构成的系统，必须符合故障倒向安全原则。地面信号设备应具有运行数据记录的功能；车载设备应能提供正确的信息。（)

21. 作为行车凭证的机车信号为主体机车信号，是由车载信号和地面信号设备共同构成的系统，必须符合故障倒向安全原则。地面信号设备应具有运行数据记录的功能；车载设备应能提供正确的信息。（)

21. 作为行车凭证的机车信号为主体机车信号，是由车载信号和地面信号设备共同构成的系统，必须符合故障倒向安全原则。地面信号设备应具有运行数据记录的功能；车载设备应能提供正确的信息。（)

作为行车凭证的机车信号为主体机车信号，是由车载信号和地面信号设备共同构成的系统，必须符合故障倒向安全原则。地面信号设备应具有运行数据记录的功能;车载设备应能提供正确的信息。()此题为判断题(对，错)。

机车信号作为行车凭证时，车载信号设备应具有运行（)记录的功能。