题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
为什么在变速器与后驱动桥之间要用万向传动装置来传递转矩？
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A、变速器与驱动桥之间
B、变速器与分动器之间
C、转向驱动桥中
D、转向系中
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第3题
在轮式及履带式工程机械传动系中主离合器与变速器之间或变速器与驱动桥之间设置有（)A.差速器B.
在轮式及履带式工程机械传动系中主离合器与变速器之间或变速器与驱动桥之间设置有()
A.差速器
B.万向传动装置
C.终传动
D.轮边减速器
第4题
()能在变速器的输出轴和驱动桥的输入轴之间的有一定夹角和相对位置经常变化的两轴之间传递动力
（)能在变速器的输出轴和驱动桥的输入轴之间的有一定夹角和相对位置经常变化的两轴之间传递动力
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A.离合器
B.差速器
C.万向传动装置
D.主减速器
第7题
汽车起步，车身发抖并能听到“嚓啦”的撞击声，是（）异响。A.万向传动装置 B.变速器C.离合器D.驱
汽车起步，车身发抖并能听到“嚓啦”的撞击声，是（）异响。
A.万向传动装置
B.变速器
C.离合器
D.驱动桥
第8题
驱动桥位于传动系末端，其基本功用首先是（)、（)、（)的传递方向，即增大由传动轴或直接从变速器传来的转矩，并将转矩合理地分配给左、右驱动车轮;其次，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的（)、（)和（)，以及（)和反作用力矩等。
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