更多“紧急制动后收不到速度码,报告行调,行调确认线路安全后,命令司…”相关的问题
第1题
客车在收不到速度码时,司机报告行调,在得到行调同意后方可使用模式动车()
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第2题
电客车在站台发车前收不到速度码时,司机报告行调,行调办理联锁进路并通知司机使用RM模式或者NRM模式动车。()
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第3题
列车进、出站过程中自动停车后,信号屏显示站台门打开图标,列车收不到速度码,则汇报()按其指示执行
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第4题
PSL上打“屏蔽门互锁解除”开关后,收不到速度码,司机按行调命令以( )模式动车。
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第5题
MAU故障后,在故障控区运行时产生紧急制动的列车以及停在故障控区内收不到车载允许信号的列车,司机报告行调并按其指令处理,改用RMF模式运行到前方ATP初始化地点后按ATP模式行车()
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第6题
列车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动后能收到速度码,司机动车后汇报行调()
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第7题
CBTC下触发紧急制动后无速度码时,应汇报()
A.车站值班员
B.行调
C.运维支持员
D.车场调度员
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第8题
当CBTC下触发紧急制动后无速度码时,电客车司机应汇报行调,凭行调指令以()模式驾驶,收到速度码后恢复ATO驾驶
A.人工驾驶
B.限制人工驾驶
C.非限制人工驾驶
D.自动折返
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第9题
电客车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动,收到速度码后立即动车,动车后报行调。()
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第10题
列车在后备模式下行驶,触发紧急制动,电客车司机按行调要求以限制人工驾驶模式后收到速度码,则恢复()驾驶
A.自动驾驶模式
B.自动折返模式
C.非限制人工驾驶模式
D.限制人工驾驶或非限制级人工驾驶模式
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