A.停运后，轴封漏汽将进入低压缸，会对低压缸的运行工况造成影响
B.停运时，轴封一次漏汽门可不用关闭，但需开启轴封一次漏汽疏水门且开大轴封二次漏气门
C.停运时应注意高压胀差和轴向位移的变化，调整时应保证轴封不向外冒汽
D.解体前应检查空气门、疏水门与检修加热器隔离严密，以防凝汽器掉真空
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第1题
A.厂用汽母管汽源作为正常运行汽源，高压除氧器汽源作为备用汽源
B.高压缸轴封一漏引至三段回热抽汽门前
C.高压缸、低压缸轴封二漏引至轴封加热器冷凝回收工质和热量
D.轴封排汽由专用的抽气器引至两级冷却器冷凝回收工质和热量，不凝结的气体排大气
第4题
A.将有可能使抽汽口处汽缸积聚疏水，造成后级动叶的水冲蚀甚至损坏
B.加热器解体前应检查空气门、疏水门与检修加热器隔离严密，以防凝汽器掉真空
C.疏水泵的操作应按疏水泵大修措施做隔离操作
D.要先停运水侧再停运汽侧
第5题
(2)：下列阀门应关闭：所有本体疏水导疏扩、高排逆止门前后疏水导疏扩、Ⅰ级旁路前后疏水导疏扩、Ⅱ级旁路前疏水导疏扩、热段疏水导疏扩、电闸门前后疏水导疏扩、电闸门前疏水总门、凝汽器补水门、主汽供轴封一二次门及各分门、高中低压轴封供汽各分门、轴封一二次漏汽、门杆漏汽、轴封供汽联络门、轴加进出口门及旁路门、夹层及法螺加热联箱来汽一二次门及总门、法螺回汽联箱各分门及导凝汽器总门、四抽供除氧器电动门、除氧器一二次进汽门、联扩至除氧器手动门、轴封供汽门、二抽供厂用一二次门、厂用供除氧器一二次门、各加热器进汽门、各低加、轴加、轴抽疏水导凝汽器直通门。
(3)：下列阀门应开启：高中压导管、高中压调门疏水导疏扩、夹层、法螺供汽联箱及法螺回汽联箱疏水导疏扩、主汽供轴封联箱疏水及一二次漏汽疏水导疏扩、轴封供汽联箱疏水导术扩、门杆漏汽导疏扩、电闸门前后疏水排大气、Ⅰ级旁路后Ⅱ级旁路前疏水排地沟、四抽电动门后疏水排地沟、热段疏水排地沟、高排逆止门后疏水派地沟、轴封供汽联络门后疏水排地沟、各高低加汽侧放水门，注意缸温变化，20分钟抄表一次。
第10题
A.最好随机启停，以减少上下汽缸温差
B.一般是低压随机启停，一定负荷时先投除氧器，然后依次投高加热器
C.投运顺序为从高压加热器到低压加热器
D.先投加热器水侧，后投加热器汽侧
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