对于一般轨道车辆来说，动车牵引力的传递路径为：牵引传动装置——轮对——一系悬挂——构架——（)——车体——车钩。

轨道作业车牵引拉杆装置的作用是用以传递转向架与底架之间的牵引力，并使转向架能相对于车体转动和横动（）

用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件为()装置。

车钩缓冲装置的作用是连接车辆，使得单节的车辆能连挂成一列编组列车，并使其彼此间保持一定的距离，传递动车（)、缓和车辆之间的（)和（)。

对于装配了ABS系统的车辆来说，不要踩下后立即释放制动踏板。这样会中断ABS的运作过程并会增加制动距离。在紧急情况下，完全踩下制动踏板，ABS根据可用的牵引力大小改变施加在每个车轮上的制动压力。这可以防止车轮抱死，并确保车辆尽可能安全停下（）

轨道车装有大小车钩，其作用是连接轨道车和轨道平车或其他车辆，传递轨道车牵引力。（)

工程车辆车钩，其作用是连接轨道车和轨道平车或其他车辆，传递工程车牵引力（）

动车一般指（)、（)的轨道车辆。A.承载运营载荷B.自带动力C.牵引车提供动力

铁道车辆按用途一般分为()、()及()(如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等)。

（)是车辆牵引力，车辆载荷和轨道外力的直接承受者。