RM模式下限速30km/h运行。（）

列车在车场运行驾驶模式应为RM模式，限速20千米每小时（)

3号线车载信号系统，在CBTC模式下列车产生紧急制动后不可以以RM模式运行。（)

在IXLC模式下，信号系统只提供联锁基本功能，不提供列车车载防护功能，司机需人工切换驾驶模式至（)，按规定限速凭地面信号显示运行。

RM模式下ATO子系统保证列车行车安全。（)

卡斯柯信号系统中，在RM模式下列车具备开门功能（)

行调组织第一趟列车以RM模式越红灯运行，根据越红灯位置组织后续列车以RM£¯NRM模式（限速（)km£¯h)越红灯运行。

机车信号模式列车运行速度，按列控车载设备转为最高限速80km£¯h运行。（)

接近锁闭区域距离根据RM驾驶模式下的速度曲线计算。（)

紧急制动后收不到速度码，报告行调，行调确认线路安全后，命令司机转RM模式运行，司机转RM运行如收到速度码，电客车将自动转为ATPM£­CBTC模式，转换成功后，司机应报告行调。（)

使用引导信号时，行车凭证为（红£«黄灯)司机必须以（)（预选模式必须为RM)或（)模式限速通过。