计重收费常见数据异常()。
A.胎型错误
B.轴型错误
C.车辆未分离
D.多轴或少轴
E.数据排序错误
A.胎型错误
B.轴型错误
C.车辆未分离
D.多轴或少轴
E.数据排序错误
第1题
A.当称重设备将车辆的一组联轴分成两根或两根以上的单轴时,按“特情处理”键进入“轴型合并”特情处理
B.当没有称重数据时,按“特殊处理”键进入“整车插入”特情处理
C.当称重设备将车辆轴的胎型识别错时,按“特殊处理”键进入“胎型更改”特情处理
D.当称重数据量大于车辆实际重量时,按“特殊处理”键进入“轴组删除”流程。
第2题
系统计算机将采集信息自动形成一个完整的车辆信息,这些信息包括()
A.轴重、轴组重、整车重
B.车速、车轴数量
C.轴型、轴距
D.轮胎宽度、车型
E.行驶方向、日期、时间
F.数据记录序号、车辆加速度、超限判别标识。
第3题
第4题
A.轴重
B.轴组重
C.速度
D.轴数
第5题
A.55吨
B.51吨
C.47吨
D.43吨
第6题
A.不需进行任何操作,按系统识别的轴型收费
B.记录车辆重量信息
C.进入计重特情处理流程,按“11”进行整车插入操作,输入记录的车辆的总重、实际轴型组合,确认当前修改并返回付费界面
D.再次进入计重特情处理流程,按“12”键进行整车删除操作,确认当前修改并返回付费界面,收费放行
第9题
A.不同数量轮胎和车轴的组合类型称之为轴型
B.不同轴型的顺序编号称之为轴型编号
C.轴(轴组)的分解载重量称为轴限
D.各轴(联轴)的载值之和称之为总轴限
第10题
A.当没有称重数据时,按“特殊处理”键进入整车插入特情处理;
B.当称重设备将车辆的两根或两根以上轴组识别成一根轴,按“特殊处理”键进入轴型分离特情处理;
C.当称重数据量大于实际车辆数,按“特殊处理”键进入车辆分离特情处理;
D.当称重设备将车辆的一根轴分成两根或两根以上的轴时,按“特殊处理”键进入轴型合并特情处理。
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