下面哪一项是造成损失的偶发事件，是造成损失的外在原因或直接原因（）

A羊毛党造成的损失有限，不必引起重视

B反应越发迅速，善于利用商家不慎造成的漏洞

C近年来已经开始规划化与组织化

D可以对商家造成难以想象的资损

A.风险事件

B.风险因素

C.风险自留

D.纯风险

根据1924年《海牙规则》的规定，在航行过程中遭受的下列损失，承运人不可免责的是哪一项？

A．不论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物的损失

B．承运人为多装货物，下令将船上的救火设施拆除，在航运途中船舶失火造成的货物烧毁的损失

C．承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失

D．航行途中，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损

A.无论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物的损失

B.承运人为多装货物，下令将船上的救火设施拆除，在航运途中船舶识货造成的货物烧毁的损失

C.承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失

D.航行途中，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损

A.无论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物的损失

B.承运人为多装货物，下令将船上的救火设施拆除，在航运途中船舶识货造成的货物烧毁的损失

C.承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失

D.航行途中，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损

A.无论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物的损失

B.承运人为多装货物，下令将船上的救火设施拆除，在航运途中船舶识货造成的货物烧毁的损失

C.承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失

D.航行途中，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损

A.货物载运至目的港后，该国政府对货物进行了熏蒸消毒处理造成了货物损失

B.承运人为多装货物，下令将船上的救火设施拆除，在航运过程中船舶失火造成的货物烧毁的损失（非承运人过失才免责）

C.承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失

D.航行途中，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损

A.进口关税有利于与进口商品相竞争的国内生产者

B. 进口关税所引起的国民损失由国内生产商与消费者共同承担

C. 征收关税造成的国民额外收益等于国民额外损失时的关税水平即最佳关税

D. 外国出口厂商可能承担部分关税负担

下列关于征收进口关税的哪一项表述是不正确的()

A进口关税所引起的国民损失由国内生产商与消费者共同承担

B征收关税造成的国民额外收益等于国民额外损失时的关税水平即最佳关税

C进口关税有利于与进口商品相竞争的国内生产者

D外国出口厂商可能承担部分关税负担

下列哪一项属于车损险的保险责任（）

A.玻璃单独破碎

B.空中运行物体坠落

C.地震

D.所载货物坠落．倒塌造成的损失