高速铁路进行Ⅲ级施工和维修天窗作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前（)分钟，由施工负责人（驻所、驻站联络员)在《行车设备施工登记簿》、《维修天窗作业登记簿》内登记。

高速铁路进行Ⅲ级施工和维修天窗作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前（)分钟，由施工负责人（驻所、驻站联络员)在《行车设备施工登记簿》（格式见附件8)、《维修天窗作业登记簿》内登记，列车调度员（车站值班员)签认。

施工（维修）现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间或站内作业时，施工和高速铁路维修由施工办、普速铁路维修由指定（）施工（维修）主体单位，明确主体施工（维修）负责人。主体施工（维修）负责人负责协调各单位施工（维修）组织，各单位必须服从主体施工（维修）负责人指挥，按时完成施工和维修任务，确保达到规定的列车放行条件。

高速铁路不在本站登记的Ⅲ级施工和（)作业，且无非正常接发列车、调车作业及路用列车配合时，盯控要求以及安全控制措施由站段自行规定。

高速铁路相关单位对固定设备检查、检测、维修、施工作业时，必须安排在天窗或封锁时间内进行（）

高速铁路运行区段固定设备的上线检查、检测、维修和施工作业都必须安排在（)时间内进行。

施工和维修作业时天窗时间按以下原则安排：高速铁路天窗原则上不应少于（）min。

高速铁路维修天窗综合利用原则中对站内维修作业综合利用原则的规定.使用作业车时,原则上应分咽喉或者分上下行线进行《中国铁路成都局集团有限公司营业线施工管理实施细则》第八十三条（）

高速铁路实行天窗修制度。凡影响工务设备（)的施工作业和维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。

高速铁路实行天窗修制度。凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业，都不纳入天窗，不得利用列车间隔进行。（)

高速铁路实行（）制度：凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行