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[主观题]

飞行中,自动驾驶仪的工作方式:().

A.由AP方式选择电门确定

B.由AP方式通告牌的显示确定

C.飞行员不能判断

D.由飞行员根据仪表显示的姿态,航向等参数来主观认定

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第1题

无人机的机载系统中自动驾驶仪属于飞行管理与控制系统。()
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第2题

在数字式飞行控制系统中,自动驾驶仪的执行机构是()

A.飞行控制计算机

B.方式控制板

C.作动筒/伺服机构

D.飞行管理计算机

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第3题

无人机的机载系统中()不属于飞行管理与控制系统。

A.空中数据终端

B.推进系统

C.自动驾驶仪

D.有效载荷

E.发射、回收系统

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第4题

驾驶杆上加10磅的力,将自动驾驶仪衔接电门置于指令位,自动驾驶仪将

A.不能衔接

B.正常衔接

C.正常衔接,但3.5秒钟之后脱开

D.正常衔接,但是也将存贮BITE飞行中的故障信息

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第5题

飞行中万一自动驾驶仪功能失去,它说明 ()。

A.飞行控制主计算机1+2+3失效,辅助计算机1+2有效

B.主计算机1和辅助计算机1+2失效

C.主计算机1+2失效辅助计算机1+2有效

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第6题

自动飞行系统(AFS)的主要功能包括()

A.自动驾驶仪

B.飞行指引仪

C.自动油门

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第7题

自动飞行系统(AFS)的主要功能包括

A.自动驾驶仪

B.飞行指引仪

C.自动油门

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第8题

自动驾驶仪是一种不需要飞行员干预就能够保证航空器飞行姿态的自动控制设备。

A.错误

B.正确

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第9题

自动驾驶仪是一种不需要飞行员干预就能够保证航空器飞行姿态的自动控制设备。()

自动驾驶仪是一种不需要飞行员干预就能够保证航空器飞行姿态的自动控制设备。()

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