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[主观题]

之所以能够利用飞机钢索系统中的松紧螺套调整钢索长度(张力),是因为:().

A.松紧螺套两端均为右旋螺纹,当它正转或反转时可拉紧或放松钢索

B.松紧螺套两端均为左旋螺纹,当它正转或反转时可拉紧或放松钢索

C.松紧螺套一端为右旋螺纹,另一端为左旋螺纹,当它正转或反转时可拉紧或放松钢索

D.松紧螺套内部装有弹簧装置,当钢索张力变化时,可随之拉紧或放松钢索

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第1题

飞机操纵系统中可使软式传动的钢索改变方向的是()

A.松紧螺套

B.双摇臂

C.滑轮

D.导索环

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第2题

以下哪个叙述是正确的()

A.172所有的飞行操纵系统都是用钢索传动的,所以预防维护和定期检查钢索有无锈蚀、断丝是非常重要的

B.钢索张力应按照维护手册的要求检查

C.操纵钢索张力通过松紧螺套进行调节

D.以上都正确

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第3题

电线杆钢索拉紧装置用的松紧螺套,是()螺旋机构的应用。

A.单

B.差动

C.复式

D.滚珠

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第4题

软式传动机构构件主要有()、()、()、松紧螺套和()。

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第5题

几种“飞机禁止通电”情况中,以下哪个描述是错误的()

A.氧气或系统在进行维修工作。

B.飞机在进行喷漆/褪漆等需使用易燃液体的工作。

C.飞机正在加发动机滑油。

D.正在进行铺设钢索,电缆工作;有可能碰到外露的断电器。

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第6题

当手动推杆行程不够时,活动铁心封不住固定铁心的中心通孔,不能换向,此时可调整螺套,调整好后上紧背紧螺母。()
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第7题

系统风险之所以能够利用充分分散化来降低和消除,是因为其风险来源是独立的,它只影响市场上的某一个或某几个投资对象。()
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第8题

系统风险之所以能够利用充分分散化来降低和消除,是因为其风险来源是独立的,它只影响市场上的某一个或某几个投资对象。()
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第9题

对于飞机的主操纵系统,钢索的最小直径是多少()

A.3/16英寸。

B.1/4英寸。

C.5/16英寸。

D.1/8英寸。

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第10题

下列紧固件哪些是飞机上使用的带螺纹的紧固件?A.螺栓、螺钉和锁紧螺栓。B.螺栓、螺钉和高剪铆钉。C.

下列紧固件哪些是飞机上使用的带螺纹的紧固件?

A.螺栓、螺钉和锁紧螺栓。

B.螺栓、螺钉和高剪铆钉。

C.螺栓、螺钉还有垫圈、螺帽和松紧螺套.

D.螺栓、螺钉还有垫圈和螺 帽。

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