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[单选题]

在电缆布置上,全自动车钩内设置了联挂牵引、停车制动施加及释放、广播、()等列车导线。

A.摩擦制动施加及释放

B.阀门连通及关闭

C.ATC切除

D.司机室通信

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第1题

在电缆布置上,全自动车钩内设置了联挂牵引、停车制动施加及释放、广播、司机室通信等列车导线。()
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第2题

能够进行电气、机械、气路自动联挂的车钩是()。

A.半永久牵引杆

B.全自动车钩

C.过渡车钩

D.半自动车钩

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第3题

在一条运营线路上运行多种车型情况下,为了保证联挂运行功能的正常,要求全自动车钩的机械车钩型式和尺寸相同,电气车钩的一些电气触头设置相匹配()
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第4题

在一条运营线路上运行多种车型情况下,为了保证联挂运行功能的正常,要求全自动车钩的机械车钩型式和尺寸相同,电气车钩的一些电气触头设置相匹配。()
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第5题

单元内车辆之间为半永久牵引杆连接,两个单元之间为(),每个A车前端部装有全自动车钩,用于与其

单元内车辆之间为半永久牵引杆连接,两个单元之间为(),每个A车前端部装有全自动车钩,用于与其它电客车连挂。

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第6题

当列车故障导致无法运行时,需要采用一列正常车去救援故障车,为实现车辆联挂控制要求,将至少设置以下哪些列车线通过全自动车钩:()。

A.停放制动列车线

B.紧急制动按钮列车线

C.音频广播列车线

D.联挂指示列车线

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第7题

B—C车之间的车钩连接有()。

A.全自动车钩

B.半自动车钩

C.半永久性牵引杆

D.跨接电缆

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第8题

全自动车钩联挂试验需要测试哪些项目()。

A.联挂功能

B.广播功能

C.停放制动功能

D.安全环路功能

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第9题

下列( ) 不属于全自动车钩联挂和解构操作时的状态。

A.悬挂

B.待挂状态

C.连接状态

D.解构状态

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第10题

在基地内小半径曲线的线路上进行联挂实验时,由司机要掌握车钩状态,人工调整钩位()
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