题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

模块化结构车体的缺点是（)。

A.车体自重大

B.结构设计复杂

C.强度低

D.检修麻烦

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第1题

模块化结构车体在检修中可以采用更换模块的方式进行，方便维修。（)

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第2题

动车组车体结构设计主要包括:流线型车体结构设计、“ ”、车体的密封隔声技术

A.使用空心车轴

B.使用三项鼠笼式牵引电机

C.车体的轻量化设计

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第3题

引电机置于车体上的驱动装置特点有（)。

A.牵引电机配置于车体上

B.尽可能高的实现了车辆低地板率

C.曲线运行时车体与转向架之间的相对运动有所限制

D.转向架结构复杂，造价昂贵

E.以上都不是

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第4题

HXD3C型电力机车采用带有中梁的、整体承载的（)，有利于提高车体的强度和刚度。

A.整体式车体结构

B.框架式车体结构

C.箱式车体结构

D.摆式车体结构

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第5题

HXD3D型电力机车采用带有中梁的、整体承载的框架式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。（)

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第6题

车体结构必须保证设备安装、检查、保养以及检修更换的便利（)

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第7题

钢结构车体存在的最主要的问题是（)。

A.强度低

B.焊接工作量大

C.腐蚀严重

D.维修成本高

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第8题

HXD3C型电力机车采用带有中梁的、（)承载的框架式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。

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第9题

车体是用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成，为三角型整体承载结构。（)

车体是用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成，为三角型整体承载结构。()

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第10题

整体车身能担负承载、震动、冲击及安全的纵向强度主要是靠（）

A.坚固的车地板

B.坚固的悬架装置

C.完整的车体结构

D.流线型车体可减少正面冲击

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