题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
为了消灭道岔上的有害空间，减轻车轮对翼轨和心轨的冲击，适应列车高速
A.道岔。
B.尖轨
C.辙叉
D.翼轨
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A.导曲线半径小
B.导曲线不设超高
C.车轮对尖轨、护轨和翼轨的冲击
D.有害空间
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第1题
（）两平行线间的交叉渡线,线间距小于 4.3m时,单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过,应采用缩小菱形锐角辙叉和单开道岔辙叉咽 喉的办法,以延长翼轨制约车轮走行的范围,缩短有害空间
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第2题
两平行线间的交叉渡线，线间距小于4.3m时，单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过，应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法，以延长翼轨制约车轮走行的范围，缩短有害空间。（)
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第4题
辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些？
A.车轮通过有害空间时，对心轨和翼轨产生冲击作用，辙叉心处的岔枕经常发生吊板
B.破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因
C.辙叉翼轨缓冲段冲击角减小为34′，以减小车轮对辙叉翼的水平冲击力，有利于提高直向过岔速度。
D.固定型辙叉采用高锰钢整铸式，铸成1：20轨顶坡
