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[主观题]

自阀手把自过充位回到运转位时，过充风缸内的压力空气消除时间为（)。

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第1题

过充风缸上0.5毫米小孔堵塞时，自阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及（)的压力空气不能消除。

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第2题

自阀手把从过充位回到运转位时，列车管内的过充压力是从（)处消除的。

A.过充风缸0.5mm小孔

B.作用阀排风口

C.中继阀排气阀口

D.分配阀主阀空心线杆

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第3题

自阀手把由过充位回到运转位，缓解柱塞阀切断了总风通过充管7的通路，使列车管过充压力缓慢消除，同时8a管通大气。()

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第4题

自阀手把由过充位回到运转位时，工作风缸的过充压力由本身的0.5mm小孔缓慢消除。（）

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第5题

过充风缸0.5mm小孔()、或过充风缸及其管路漏泄时，自阀手把由过充位移至运转位，均会使过充压力消除过快。

过充风缸0.5mm小孔（)、或过充风缸及其管路漏泄时，自阀手把由过充位移至运转位，均会使过充压力消除过快。

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第6题

过充风缸半径0.5mm小孔孔径()或过充风缸及其管路漏泄时，自阀手把由过充位移至运转位，均会使过充压力消除过快。

过充风缸半径0.5mm小孔孔径（)或过充风缸及其管路漏泄时，自阀手把由过充位移至运转位，均会使过充压力消除过快。

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第7题

自动制动阀手把由过充位回到运转位时，降压风缸的过充压力从保持阀缓慢消除。（）

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第8题

自阀手柄由过充位移到运转位时，（)风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。

A.工作

B.作用

C.紧急

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第9题

常用制动后，自阀手把移至过充位或运转位时，调整阀供气阀口开启，使（）压力空气经供气阀口向均衡风缸充气

A.工作风缸

B.总风缸

C.作用风缸

D.过充风缸

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第10题

常用制动后，自阀手把移至过充位或运转位时，调整阀供气阀口开启，使（）压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。

A.工作风缸

B. 总风缸

C. 作用风缸

D. 过充风缸

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