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[判断题]

当变速器处于直接档时,主减速器传动比越大,汽车的动力性就越大。()

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第1题

在同条件下,()汽车驱动力越大。

A.主减器传动比越大

B.主减器传动比越小

C.轮胎半径越大

D.变速器传动比越小

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第2题

发动机功率越大,汽车的动力性越好。()
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第3题

汽车各档的档位越高(如五档)其传动比越大。()
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第4题

汽车变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比,也是该档的增矩比。()
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第5题

简述汽车动力性的影响因素()。
A.汽车动力性的影响因素包括2个方面:发动机参数和汽车总质量。其中:发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响,除了空气阻力外,所有运动阻力都与汽车总质量有关

B.汽车动力性的影响因素包括2个方面:发动机参数和传动系参数。其中:发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等

C.汽车动力性的影响因素包括3个方面:发动机参数、传动系参数和汽车总质量。其中:发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响。除了空气阻力外,所有运动阻力都与汽车总质量有关

D.汽车动力性的影响因素包括4个方面:发动机参数、传动系参数、汽车总质量和使用因素。其中:发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响,除了空气阻力外,所有运动阻力都与汽车总质量有关;使用因素对汽车动力性的影响主要包括发动机技术状况、汽车底盘的技术状况、驾驶员驾驶技术和汽车行驶条件

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第6题

汽车工作的道路条件越复杂,比功率越小,变速器的传动比范围越大。()
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第7题

汽车的驱动力与发动机的有效扭矩、变速传动比、主减速器传动比和传动系的机械效率成正比。()
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第8题

汽车传动系的传动比等于变速器的传动比与主减速器传动比的()。

A.和

B.比值

C.乘积

D.差值

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第9题

在确定主减速器传动比时若以动力性为主要目标可选较小的i0值。()
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第10题

影响汽车动力性的结构参数主要有发动机参数、主减速器减速比、变速器的挡位数与速比,以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。 ()此题为判断题(对,错)。
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第11题

汽车传动系由离合器、 变速器、 传动轴、 万向传动装置、 主减速器、 差速器和半轴组成。()
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