更多“航空器遇劫时，在劫机者已控制驾驶舱的情况下，要尽最大可能，采…”相关的问题
第1题
在劫机者确有爆炸物、杀伤力强的武器或者劫机者人数众多的情况下，机组不得采取空中反劫机措施。（)
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第2题
出现液击现象时，压缩机将发生剧烈震动和撞击声，严重时会使活塞杆、连杆等被拉断，甚至使压缩机报废，机毁人亡。（)
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第3题
在确有把握情况下，机组人员可利用歹徒无防备，产生麻痹的有利时机，采取果断措施，制服劫机者。（)
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第4题
机组成员在与劫机者进行谈判周旋中，尽量将劫机者引向、驾驶舱。（)
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第5题
邮政储蓄网点发生持枪械抢劫时，如犯罪分子已进入现金业务区，营业人员要尽最大可能保护自身安全，采取正当防卫手段，寻找有利时机隐秘报警
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第6题
当飞机遇劫时的信息传递，如果劫机者已经进去驾驶舱并有一定的航空知识，应视为紧急状态，将应答机调到（）
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第7题
我国民用航空器在我领空被劫要求飞往境外的，总指挥部不允许被劫航空器飞出我国领空时，机组应采取一切措施将航空器降落在境内。（)
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第8题
机上谈判应掌握时机，一般应在机组（)的前提下进行。
A.无绝对制服把握
B.有绝对制服把握
C.有即刻机毁人亡危险
D.无即刻机毁人亡危险
第9题
特殊情况报告是指接到预谋劫持、爆炸民用航空器的情报或发生劫、炸机、机场爆炸等突发事件时的情况报告。（)
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第10题
飞行员在云中飞行或进行夜航时，由于看不见的地平线和地标或产生错觉等原因，容易造成机毁人亡的事故，因此必须依靠（)来保持航空器的正确姿态。
A.无线电高度表
B.陀螺地平仪
C.无线电导航系统
D.升降速度表
第11题
机上谈判应掌握时机，一般应在机组无绝对制服把握且无即刻机毁人亡危险的前提下进行。（)
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