构件在进行运输时的规范,以下说法正确的是（)。

A.混凝土运输过程中可以加水

B.水泥出厂超过3个月，可以直接使用

C.浇筑过程中散落的混凝土，可以再次使用于构件的浇筑

D.当赶紧进行代换时，应办理设计文件变更

E.对后张法预应力结构构件，断裂或滑脱的数量严禁超过同一截面预应力筋总根数的3%

A.构件装车时应轻起轻落，左右对称放置在车上

B.构件装车时，应尽量保持车上荷载均匀分布

C.卸车时按现状先卸的顺序进行，使车身和构件稳定

D.构件装车安排应尽量将重量小的构件放在运输车辆前段中央部位

E.构件装车安排应尽量将重量大的构件放在运输车辆的两侧

A.确保施工后漆膜在4小时内不能被雨淋

B.其它工序如焊接、切割、火工等作业必须在涂装前全部完成，避免在涂装后仍进行结构作业破坏涂层

C.涂装过程中及涂装后加以临时围护，防止人员踩踏或破坏涂层

D.涂装后的构件需要运输时，要注意防止磕碰，避免在地面拖拉，防止破损

A.卧位试验适合于进行构件抗裂和裂缝宽度试验

B.反位试验的外荷载，只有在抵消构件自重后才能起到外加荷载的作用

C.对于自重较大的梁、柱，跨度大而矢高高的屋架、桁架等重型构件，当不便于吊装运输和进行量测时，可在现场就地采用正位试验

D.桁架及大型梁等，仅做刚度、抗裂和裂缝宽度试验时常采用反位试验

A.卧位试验适合于进行构件抗裂和裂缝宽度试验

B.反位试验的外荷载，只有在抵消构件自重后才能起到外加荷载的作用

C.对于自重较大的梁、柱，跨度大而矢高高的屋架、桁架等重型构件，当不便于吊装运输和进行量测时，可在现场就地采用正位试验

D.桁架及大型梁等，仅做刚度、抗裂和裂缝宽度试验时常采用反位试验

A.汽车在工地内行驶，宽9米以上的干道上时速不得超过30公里

B.装载构件和其它货物时，严禁超长(车身前后两米)、超重、超宽(车身左右0.2米)、超高(从地面算起4米)装运，超出部分不得触地

C.运输超限设备或构件时，除应严格遵守交通部门的规定外，还必须研究妥善的运输方案，订出安全措施

D.装运易燃、易爆或其它危险品，应有明显标记，遵守安全行车有关规定

A.载重汽车的场内运输单行道宽度不得小于3.5m

B.载重汽车的场内运输转弯半径不得小于10m

C.全拖式拖车的场内运输转弯半径不宜小于20m

D.采用二级公路运输时，装载高度不应超过5m

E.采用四级公路运输时，装载高度不应超过4m

A.构件运输前，构件厂应与建设单位负责人沟通，制定构件运输方案

B.根据施工现场的吊装计划，应提前将现场所需型号和规格的预制构件发运至施工现场

C.超宽、超高等构件，需公路运输时，应事先办理准运手续

D.构件运输过程中，不得使构件变形、损坏

E.装卸场地应进行硬化处理，能承受构件堆放荷载要求

A.对后张法预应力结构构件，断裂或滑脱的钢筋数量严禁超过同一截面预应力筋总根数的3%，且每束钢丝或钢绞线不得超过一根，对多跨双向连续板，其同一截面应按每跨计算

B.对先张法预应力构件，在浇筑混凝土前发生预应力筋断裂或滑脱的，必须更换

C.预应力筋进场验收检查方法有检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告

D.钢筋的品种、级别或规格需作变更时，不需办理设计变更文件

E.当预应力钢筋需要进行代换时，应进行专门计算，并应经原设计单位确认