摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板与摇枕须满焊。（)

焊装摇枕斜楔摩擦面磨耗板前摇枕斜楔摩擦面基准面须（)，否则应堆焊后磨平，矩形磨耗板或分离式斜楔插板上、下端面与摇枕须满焊。

摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板焊缝开裂时焊修，裂纹、磨耗超限时更换新品。（)

转K2型斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。（)

摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板上、下端面与摇枕须（)，不得有焊接缺陷，焊后将高出磨耗板表面的焊缝打磨平整。

修理临修故障时，转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为（)，超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。

交叉支撑转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板更换时，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于6mm，间隙差不大于3mm;各面须焊装140mm×80mm×(3～5)mm的磨耗板;无铸台者焊装(145～155)mm×80mm×(3～5)mm的磨耗板。()

斜楔是摩擦减震器的主要零件，其主摩擦面与摇枕斜磨耗板相配合。（)

摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出属于重点故障。（)

摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗检测以摇枕斜楔摩擦面磨耗板未磨耗部位为准，检测磨耗处最大深度。（)

摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质须符合规定（）