题目内容
（请给出正确答案）
[多选题]
信号具备点式ATP（ITC模式）功能时，使用ATS系统控制列车运行，列车的行车凭证是（）。
A.地面信号
B.路票
C.车载信号
D.发车手信号
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A.信号机显示
B.路票
C.车载信号
D.发车手信号
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第3题
关于移动闭塞法说法不正确的是（)。
A.移动闭塞法在信号具备CBTC模式功能时使用
B.行车凭证为车载信号
C.驾驶模式采用非CBTC模式下ATO/ATPM模式
D.移动闭塞没有固定的闭塞区段，列车运行的移动授权，由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素决定
第4题
当列车早(晚)点超过()时，ATS系统会发出提示，并自动给出列车运行调整方案，行车调度员可()或()自动调整。
当列车早（晚)点超过（)时，ATS系统会发出提示，并自动给出列车运行调整方案，行车调度员可（)或（)自动调整。
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第6题
假设某列车以ATO模式刚刚到达某站台，门模式处于自动开门、手动关门位置，ATS激活自动排路功能。
请描述自此刻起，至该列车以ATO模式离开该站台期间，信号各子系统是如何各司其职以实现列车运行自动控制功能的？可画图说明)
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第8题
列车运行调整如何实现?（）
A.由列车自动监控系统(ATS) 自动调整
B.由行车调度员人工调整
C.较小的行车延误, 由列车自动监控系统(ATS, 延误较大或遇突发事件, 由行调员 人工调整
D.较大的行车延误, 由 ATS 自动调整；延误较小或遇突发事件, 由行车调度员人 工调整
第11题
使用半自动闭塞法行车时，列车凭（）或线路所通过信号机显示的允许运行信号进入区间。A.进站信号
使用半自动闭塞法行车时，列车凭（）或线路所通过信号机显示的允许运行信号进入区间。
A.进站信号机
B.出站信号机
C.接车信号机
D.预告信号机
