平地机适用于公路路基基底处理、路堤的断面整修、开挖路槽和边沟、修刷边坡等各类施工和养护工程中（）

A、0.5

B、0.8

C、1

D、1.2

A.原有构造物，应根据设计要求进行处理

B.填方高度大于1m的公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面

C.填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除开将坑穴填平夯实

D.二级及二级以上公路路堤应将路基基底范围内的树根全部挖除开将坑穴填平夯实

E.取土坑范围内的树根应全部挖除

A、路堤基底应清理和压实

B、压实度应以轻型击实试验法为准

C、特殊干旱或特殊潮湿地区的路基压实度，表列数值可适当降低

D、三级公路修筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路基压实度应采用二级公路标准

A.在软土层顶面铺在砂垫层，主要影响基底应力分布和沉降量

B.土工布铺设于路堤底部产生抗滑力矩，提高路基稳定性

C.稳定剂处置法改善地基的压缩性和强度特征

D.换填法一般适用于地表下0.5～3.0m之间的软土处治

E.振冲置换适用于抗剪强度较低的软黏土

A.二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%

B.原地面的坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实

C.泉眼或露头地下水时，应先填筑后导排

D.路基填土高度小于路面和路床总厚度时，可按设计要求对地基表层土进行超挖、分层回填压实

A.1

B.1.5

C.2

D.2.5

A.10

B.20

C.30

D.50

A.10

B.20

C.30

D.50

背景资料：

某二级公路工程K30+200～K30+500，地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均22．3m，路基填料为2公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。

施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：

（1）土质分析：借土土质主要为砂性土，各项指标符合要求，作为筑路材料较好。

（2）路基填筑：先进行基底处理，然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。

（3）压实施工：由于土质为砂性土，采用振动压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查，在最佳含水量±2％范围内压实。碾压机械的行驶速度最大不超过4km／h；碾压时直线段由两边向中间，横向接头的轮迹有0．4～0．5m重叠部分。压实度大于等于94％。

问题：

1．K30+200～K30+500的路基容易出现什么病害？产生的原因有哪些？

2．指出施工单位施工方案的错误之处并改正。

3．为了检测该路段的压实度，路基土的现场密度的测定方法有哪些？

4．该段路基的土方运输与填筑施工的需要配置哪些主要机械？

背景资料：

某新建高速公路位于膨胀土地区，沿线膨胀土路段长75km，占总长度的86%。公路K8+300～K54+920所处地区为冲积湖区平原，由于河流洪水泛滥，导致该地区的岩性主要以含液量高的粘性土壤为主，该段路基以填方为主。

当路基高度0<H<1．52m时，需对原地面下挖，下挖深度至路床顶面以下80cm，路床80cm采用7%石灰改良弱膨胀土填筑。当路基高度H≥1．52m时，采用湿度控制法处理，路床80cm采用弱膨胀土掺7%石灰土填筑，路堤两侧包边处理，边坡两侧各2．5m（不包括碾压超填宽度）为7%石灰改良弱膨胀土填筑。填筑方案见下图。

施工单位对路基基底处理后，采用水平分层填筑施工，先分层填筑弱膨胀包心土，直至填到路床底面，然后进行包边土施工，填至路床底面，最后填筑路床部分。路基填筑松铺厚度严格控制在350mm以下，土块粒径小于37．5mm。

根据作业内容施工单位配置的机械有：挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机、洒水车。

问题：

1．膨胀土的包封，还可以利用哪些材料？

2．除图中基底处理方法外，对膨胀土路基基底处理还有什么方法？

3．改正路基填筑过程中的错误作法。

4．本路段路基施工，施工单位还应配置哪些机械？