以下关于自动增压系统失效哪种说法正确？（)

A.人工控制时在接地时排气活门不能自动打开

B.人工马达在失效时会自动控制排气活门

C.失效时将方式选择电门人工位，调节垂直速度控制电门上或下

A.在空中，CPC通过相应的自动控制马达控制外流活门的开度

B.正常情况下，两套自动增压系统同时工作

C.正常情况下，CPC通过控制外流活门和组件流量大小实现增压调节

D.当两套自动增压系统均失效时，将失去座舱增压的控制

A.会自动切换另一套增压系统控制增压

B.不会触发ECAM注意信息提醒机组

C.需要人工切换另一套增压系统控制增压

D.不会有相应的ECAM提示

A.自动退出人事系统，并同步退出钉钉

B.自动退出钉钉，保存在人事系统离职库中

C.人事系统账号失效，无法登录使用

D.离职日期为最后工作日

A.由空调面板上按钮电动控制电动操作

B.调节组件上游热空气压力

C.在配平空气活门失效时将自动打开

A.STANDBY灯灭

B.增压控制无自动转换；

C.AFV停留在最后的工作位置

D.AFV自动关闭

A.证书可以导入，并且不受系统时间影响

B.证书失效截止日期后发布的升级包依旧可以升级

C.自动跳转到导入证书页面

D.不可以进行扫描

A、增压系统的自动方式和备用方式都失效

B、压系统的自动方式失效，要求机组选择使用备用方式

C、增压系统的自动方式失效，并自动转换到备用方式工作

D、增压系统的自动方式和备用方式都失去正常的工作电源

A.系统1失效，自动进入人工方式

B.系统2失效，自动进入人工方式

C.不可能，没有人工方式

D.按压方式选择电门到人工方式

A.增压系统包括一个排气活门、两个安全活门和一个地面活门，其中安全活门和地面活门由综合空气系统控制器(IASC)控制

B.增压系统的自动控制仅由综合空气系统控制器-1(IASC-1)的A通道实现

C.增压系统的自动控制仅由综合空气系统控制器-2(IASC-2)的A通道实现

D.当LDCESSBUS失效后，增压系统丧失人工控制增压的功能