作业车辆及人员在等待位置就位并完成通报后，塔台管制员应当根据实际运行情况安排进入跑道作业的时机。（)

A.车辆故障无法撒离时，应立即向塔台管制员报告，尽快组织力量将故障车辆拖离至地面保护区或者机动区外

B.作业过程中发现影响跑道安全的情况，需要处理时,及时报告塔台管制员，塔台管制员应当予以配合，掌握有关情况并及时处置

C.机场低能见度运行期间，可以继续完成作业后再通报塔台管制员进行撤离

D.根据塔台管制员要求、及时报告工作动态

A.当塔台管制员要求作业或者检查人员撤离时，人员及车辆应当立即撤离至管制员指定的位置，并不得进入地面保护区

B.塔台管制员可以根据需要，要求作业或者巡视检查人员和车辆立即退出跑道

C.当在跑道作业或者检查人员发现通信联系中断时，应当原地等待不得移动，静待设备恢复

A.凭感觉入位、机场运行指挥中心

B.立即停止航空器滑行、运行指挥中心

C.立即停止航空器滑行、空中交通管理部门

D.继续入位、空中交通管理部门

A.运钞车到达营业网点前，营业人员应事先观察网点周围是否有可疑人员、车辆或物品，并清理运钞车通道和停放场地

B.在等待交接款期间，营业网点出入口应处于锁闭状态，现金业务区不得留有营业人员

C.运钞车到达营业网点后，营业网点人员认真核对运钞车信息(车型、牌照)和押运员、解款员身份信息，保证信息准确无误后，方可进行提款箱交接

D.提款箱交接原则上应在现金业务区内指定位置完成，并保证网点视频监控系统记录交接提款箱的全过程

A.呼号

B.当前等待位置

C.预计行驶路线

D.预计滞留时间

A.车辆就位后至车辆完成换电且驶离换电工位，时间不大于12分钟

B.具有可靠固定电池箱的结构，确保电池箱的安全转运

C.具有各种安全转运所需要的自锁、互锁、极限检测及缓冲保护装置

D.在明显位置配置手动控制急停装置，急停电路具有自锁功能，急停装置的复位不得引发或重新启动任何危险状况

A.人员

B.人员及车辆

C.所有无关人员