主机贯穿螺栓的安装和上紧应当十分仔细地进行，为了降低上紧时在气缸体中产生的附加应力，要求贯穿螺栓按规定分()次上紧。

A.一次

B.分三次

C.分两次

D.分四次

A.1只液压拉伸器

B.2只液压拉伸器

C.3只液压拉伸器

D.4只液压拉伸器

十字头柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是：

A.顺时针方向逐个上紧

B.从中央到两端交替、对称地上紧

C.逆时针方向逐个上紧

D.从前向后成对依次上紧

A.最后的检查尺寸“X”和上紧时油泵的压力

B.螺栓转动的角度和上紧时油泵的压力

C.贯穿螺栓的自由长度和上紧后的长度

D.贯穿螺栓的上紧顺序

A.上紧贯穿螺栓的时候必须从柴油机中央开始依次向两端一个一个地进行

B.每年进行一次贯穿螺栓预紧力的检查

C.贯穿螺栓应与螺栓孔同心

D.上紧时要分两次进行

A.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ

B.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ

C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ

D.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅵ

会导致机座产生变形的原因中，不正确的是：

A.曲轴轴线挠曲

B.船体变形

C.机座垫块安装不良

D.贯穿螺栓上紧不均

A.顺时针方向逐个上紧

B.逆时针方向遂个上紧

C.从中央到两端交替成对地上紧

D.从前向后成对依次上紧

A.曲轴轴线绕曲

B.船体变形

C.机座垫块安装不良

D.贯穿螺栓上紧不均

A.曲轴轴线绕曲

B.船体变形

C.机座垫块安装不良

D.贯穿螺栓上紧不均