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[主观题]

火花塞电极间的跳火间隙对火花塞的工作有很大影响,间隙过小,则容易因产生积炭而();间隙过大,则因()增高而使发动机不易起动且发动机高转速时容易发生()现象。

火花塞电极间的跳火间隙对火花塞的工作有很大影响,间隙过小,则容易因产生积炭而();间隙过大,则因()增高而使发动机不易起动且发动机高转速时容易发生()现象。

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第1题

除点火线圈蓄积能量的影响因素外,混合气浓度、缸压、火花塞电极间隙是影响跳火的重要因素()
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第2题

点火系统中,点火线圈是蓄积能量地部件,而电火花是在火花塞电极间跳火实现的()
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第3题

火花塞间隙大些,跳火电压(),火花能量也()些,有利于();反之,火花塞间隙小些,则跳火电压(),火花强度(),其工作可靠性(),同时容易形成()。
火花塞间隙大些,跳火电压(),火花能量也()些,有利于();反之,火花塞间隙小些,则跳火电压(),火花强度(),其工作可靠性(),同时容易形成()。

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第4题

跳火试验时,如果火花塞跳火间隙处是有强烈的蓝色高压火花,说明点火系统中的零部件有故障。()
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第5题

为保证火花塞易于跳火,火花塞的电流应从侧电极流向中心电极()
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第6题

传动点火系火花塞跳火时,断电触点正处于张到最大间隙。()
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第7题

对一个点火线圈驱动二个火花塞的无分电器双缸同时点火系统,一缸火花塞无间隙短路,那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。()
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第8题

为使火花塞易于跳火,火花塞中心电极应为()。

A.正极

B.负极

C.正负不一

D.正负无所谓

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第9题

传统火花塞的中央电极的下端与旁电极间有()的电极间隙。

A.0.2~0.4mm

B.0.6~0.8mm

C.1.0~1.2mm

D.1.4~1.6mm

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第10题

点火线圈失效的主要原因有()

A.发动机不工作,而点火开关长时间未关断,由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘

B.发动机过热,线圈绝缘漆胶被烤化而失效

C.因为原材料或生产设备的原因,造成的产品质量问题

D.火花塞电极间隙过大,增加点火线圈的负荷,使高压线圈击穿,造成短路或断路

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