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[判断题]

飞机颠簸随高度变化:在对流层中部,颠簸频率最大;对流层上部,越接近对流层顶或高空最大风速区,出现颠簸的频率就越小。()

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第1题

产生颠簸的天气系统有()、高空槽、切变线附近、高空低涡、对流层顶附近。
产生颠簸的天气系统有()、高空槽、切变线附近、高空低涡、对流层顶附近。

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第2题

()气流平稳,飞机在该层不易颠簸。

A.对流层

B.平流层

C.热成层

D.散逸层

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第3题

高空急流出现的高度一般在()

A.对流层中上部

B.对流层上部和平流层下部

C.逆温层附近

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第4题

一般飞机是在()飞行。

A.平流层

B.对流层下部

C.对流层中部

D.对流层上部

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第5题

颠簸往往出现在对流层()。

A.中层

B.上层

C.低层

D.整层

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第6题

纬度增大,对流层顶的高度的变化是()

A.增高

B.降低

C.在夏季,纬度增加,对流层顶的高度升高

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第7题

高空急流集中在对流层上部或平流层中,正好是飞机()的高度层。
高空急流集中在对流层上部或平流层中,正好是飞机()的高度层。

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第8题

对流层气温随高度增加无明显变化。()

对流层气温随高度增加无明显变化。()

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第9题

飞机的活动圈层主要是对流层上部和平流层的全部。()

飞机的活动圈层主要是对流层上部和平流层的全部。()

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第10题

对流层顶附近的温度与对流层顶的高度关系不大。()
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第11题

阻塞高压是高空深厚的暖性高压系统,其对应着的对流层顶和 200 百帕图上高压中心附 近分别为( )。
阻塞高压是高空深厚的暖性高压系统,其对应着的对流层顶和 200 百帕图上高压中心附 近分别为()。

A.暖的对流层顶和暖中心

B.暖的对流层顶和冷中心

C.冷的对流层顶和暖中心

D.冷的对流层顶和冷中心

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