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[单选题]

主机在临界转速区工作时造成的危害有__。①曲轴的扭伤或折断②组合式曲柄绍合件的相对滑移③柴油机超速()

A.①②

B.②③

C.①③

D.①②③

答案
A、①②
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第1题

在主机遥控系统中,如果自动回避转速是采用避上下限,当转速设定在临界转速区时,则主机实际转速为__________。

A.临界转速的上限值

B.临界转速的下限值

C.加速时在临界转速的上限值

D.减速时临界转速的下限值

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第2题

在AC-4主机遥控中,当驾驶台车钟手柄从“FULLAHEAD”扳向“FUALLASTERN”时,AC-4控制系统认为这是应急操纵状态。此时,系统的工作过程有__()

A.主机立即供油

B.应急换向和强制制动

C.正常启动发火转速设定值

D.取消临界转速回避

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第3题

在主机遥控系统中,如果自动回避临界转速是采用避下限,当转速设定在临界转速区时,则主机实际转速只能是__________。

A.临界转速的上限值

B.临界转速的下限值

C.高于临界转速的上限值

D.低于临界转速的下限值

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第4题

在主机遥控系统中,如果主机转速不能加到车令所设定的转速,其原因是 __________。

A.主机负荷过重,不能再加速

B.车令设定转速设定在临界转速区

C.采用了粘度过高的燃油

D.增压空气压力限制起作用

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第5题

在 AUTOCHIEF--Ⅳ型主机遥控系统中驾驶室和集控室AUTOCHIEF-4单元操作面板上的“轮机长转速限制”灯亮表明__()

A.主机已达到正车最大转速

B.主机已达到倒车最大转速

C.设定转速超过手动最大转速限制

D.设定转速处于临界转速区

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第6题

在主机遥控系统中,如果主机转速不能加到车令所设定的转速,其原因是______。A.主机负荷过重,不能再

在主机遥控系统中,如果主机转速不能加到车令所设定的转速,其原因是______。

A.主机负荷过重,不能再加速

B.车令设定转速设定在临界转速区

C.采用了粘度过高的燃油

D.增压空气压力限制起作用

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第7题

与传统的RTA主机相比较,RT-FLEX主机的特点是__()

A.部分负荷时可见烟明显减少,降低了主机排放,临界转速区减少,具有更好的操纵性

B.部分负荷时可见烟明显减少,降低了主机排放,可以达到很小的最低稳定转速,具有更好的操纵性

C.部分负荷时可见烟明显减少,降低了排气温度,减少了NO2的排放量,部分负荷时可以降低燃油消耗,具有更好的操纵性

D.部分负荷时可见烟明显减少,可以达到很小的最低稳定转速,操纵性没有明显变化

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第8题

在临界转速下运行,有何危害。
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第9题

主机在变换转速时,如遇临界转速时,必须缓慢地通过,以免主机剧裂振动而损坏机件。()
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第10题

在主机遥控系统中,对自动问避临界转速回路的要求是什么了有几种安排方式?各自特点是什么?常用的是哪种方式?
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第11题

9.主机遥控系统为什么要设置临界转速回避功能?根据教材气动逻辑回路分析自动临界转速回避逻辑回路的工作原理。(10分)
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