背景材料：某高速公路B标段，承建一座10×30m连续箱形梁桥，5跨一联。设计基础为嵌岩桩，桩径1.5m；下部构造为双柱式墩，直径为1.3m，柱顶设置盖梁，墩柱高度为8～18m。施工人员提出如下墩柱施工方案：（1）

（五）

背景资料

某施工企业承建一双线铁路工程，该段全长70公里，合同工期30个月。其主要工程有：桥梁22座，均为明挖基础，上部结构有一座桥主跨为2×96米栓焊桁梁，其余均为32米双线单箱梁，共680孔，现场设两个预制梁场；双线隧道5座，围岩均为Ⅲ、Ⅳ级石灰岩，其中最长隧道为4.8公里；车站一座，站场土石方100万立方米，区间土石方l200万立方米，涵洞l60座。车站位于标段中部，东段分别有箱梁400孔，栓焊桁梁2孔，栓焊桁梁桥（可过箱梁）距车站3公里；仅车站附近具备建梁场条件；西段有箱梁280孔，其中在长隧道西端有l20孔，仅在长隧道东端有建梁场条件。隧道的平均月进度为100米，架梁进度为每天—孔。施工队伍进场后，由于征地拆迁工作的影响，所有工程开工时间比原计划滞后三个月。

问题

1.根据背景材料，该项目重点控制工程有哪几项？说明理由。

2.由于箱梁宽度比隧道断面宽，箱梁架设要通过隧道，应采取什么措施？

3.征地拆迁工作影响开工，责任由哪方承担？可以索赔哪些费用？

4.在竣工时问不变的情况下，如何调整施工方案以确保工程按期完成（列举两个方案）？

背景资料

某施工企业承建一双线铁路工程，该段全长70 公里，合同工期30 个月。其主要工程有：

桥梁22 座，均为明挖基础，上部结构有一座桥主跨为2×96 米栓焊桁梁，其余均为32 米双线单箱梁，共680 孔，现场设两个预制梁场；双线隧道5 座，围岩均为Ⅲ、Ⅳ级石灰岩，其中最长隧道为4.8 公里；车站一座，站场土石方100 万立方米，区间土石方l200 万立方米， 涵洞l60 座。车站位于标段中部，东段分别有箱梁400 孔，栓焊桁梁2 孔，栓焊桁梁桥（可过箱梁）距车站3 公里；仅车站附近具备建梁场条件；西段有箱梁280 孔，其中在长隧道西端有l20 孔，仅在长隧道东端有建梁场条件。隧道的平均月进度为100 米，架梁进度为每天—孔。施工队伍进场后，由于征地拆迁工作的影响，所有工程开工时间比原计划滞后三个月。问题

1.根据背景材料，该项目重点控制工程有哪几项？说明理由。

2.由于箱梁宽度比隧道断面宽，箱梁架设要通过隧道，应采取什么措施？

3.征地拆迁工作影响开工，责任由哪方承担？可以索赔哪些费用？

4.在竣工时问不变的情况下，如何调整施工方案以确保工程按期完成（列举两个方案）？

背景资料 某工程项目部承建一段地处北方的新建铁路工程。该工程标段总长28km，工程范围包括隧道一座、特大桥两座以及路基和小桥涵工程，合同工期16个月，年初开工。隧道设计施工方案是：进口单口掘进，出碴全部利用;特大桥设计施工方案是：2桥利用1桥钢模板;路基土石方调配方案是：以隧道为界两端各自填挖平衡。施工用电采用网电。施工进行到秋天，因征地原因导致控制性工程工期严重滞后，距铺轨到达标段起点只有6个月，而隧道和1桥工程量仅完成45%，2桥尚未开工。 问题 1.对平面示意图进行必要的工区划分和线下施工队伍配备。（）可以平行施工 哪些可以顺序施工 哪些必须先后施工 4.为确保铺轨按期通过本标段，对重点工程施工组织应该如何调整 5.为确保铺轨按期通过本标段，还应采取什么措施保证圬工工程的工程质量 简述此措施的实施要点。 6.如果业主批准调整隧道工程施工组织方案，同意对新增加的大临工程费用予以追加，请列出新增加的大临工程项目

背景资料：

A公司中标某高速公路第一标段。该标段包括一座中桥、10km路基路面工程。工程采用工程量清单计价，并在清单中列出了措施项目；双方签订的施工合同约定工程款支付方式为按月计量支付，并约定发生争议时向工程所在地仲裁委员会申请仲裁。对清单中某措施项目，A公司报价200万元。施工中，由于施工单位改变了施工方案，该措施项目实际发生费用为260万元，A公司拟向业主提出索赔。

业主推荐B公司分包桥梁的钻孔灌注桩施工，A公司审查了B公司的资质后，与B公司签订了工程分包合同。在施工过程中，由于B公司操作人员违章作业，损坏通信光缆，造成大范围通信中断，A公司为此向通信公司支付了65万元补偿款。

A公司为了应对地方材料可能涨价的风险，中标后即与某石料厂签订了价值500万元的道路基层碎石料的采购合同，约定了交货日期及违约责任（规定违约金为合同价款的5%）并交付了60万元定金。到了交货期，对方以价格上涨为由提出中止合同，A公司认为对方违约，拟就此提出索赔。

施工中，经业主同意，为保护施工区域的古树，增加了相关的措施费，而原清单中没有相同项目。施工单位就此提出变更申请。

工程竣工且保修期满后，业主无故拖欠A公司工程款，经多次催要无果。A公司计划对业主提起诉讼。

问题：

1．按计价方式，工程施工合同有哪几种？本工程属于哪种计价合同？简述其特点。

2．投标报价阶段，在保证总价不变的情况下，投标单位如何调整单价可以在结算时得到更理想的经济效益？A公司就措施项目向业主索赔是否合理？说明理由。

3．A公司应该承担B公司造成损失的责任吗？说明理由。

4．A公司可向石料厂提出哪两种方式的索赔要求？并计算相应索赔额。

5．对于增加的古树保护措施费用，应根据什么原则来确定其价格？

6．对业主拖欠工程款的行为，A公司可以对业主提起诉讼吗？说明原因。如果业主拒绝支付工程款，A公司应如何通过法律途径解决本工程拖欠款问题？

喷锚加固支护施工技术之案例分析 1．背景 某公司施工项目部承建城市地铁3号标段，包含一段双线区间和一个车站，区间隧道及风道出人口采用暗挖法施工，车站的主体结构采用明开法施工.区间隧道上方为现况道路，路宽22.5m，道路沿线的地下埋设有雨污水、天然气、电信、热力等管线，另外还有一座公共厕所.隧道埋深15m左右，并有lOOm左右长度内遇有中风化石灰岩.岩层以上分别为黏土2m，砂卵石5～7m，粉细砂Zm，粉质黏土3m，回填土2～2.5m.施工日志记录如下事件： （）事件4，监理要求项目部扣除1.5m的隧道长度的做法是否正确，为什么？

(三) 背景资料 某机电安装施工单位在沿海城市承建一座植物油厂，施工时间在5月～11月。该工程施工难度较大的是六条栈桥吊装，总重500多吨，分布在8m～30m标高的不同区域内。项目经理部制定吊装方案时，针对现场具体情况，结合本单位起重吊装经验，提出了采用全部吊车、全部桅杆、吊车桅杆混合或一侧用汽车吊、另一侧利用塔楼钢架架设工具(简称吊车塔架法)等吊装方法。为确保安全、工期和降低成本，从操作难度、吊装成本、客观条件、吊装效率、安全程度等评价因素进行技术经济分析，见下表。

技术经济分析表(评价因素及各方案评分值)

序

号

评价要素

n

权值B

（%）

方案满足程度A（%） 全部吊车 全部桅杆 吊车桅杆混合 吊车塔架 A A×B A A×B A A×B A A×B l 操作难度 30 100 0.30 40 0.12 60 0.18 90 0.27 2 吊装成本 30 50 0.15 80 0.24 80 0.24 80 0.24 3 客观条件 10 40 0.04 50 0.05 60 0.06 100 0.10 4 吊装效率 10 100 0.10 60 0.06 70 0.07 80 0.08 5 安全程度 20 90 0.18 80 0.16 90 0.18 80 0.16

汽车吊试吊时出现倾斜，经分析汽车吊使用偏离了特性曲线参数要求，随即作了处理。在正式吊装过程中，有一个从其它施工现场调来的导向滑轮，由于本身故障卡死不转，立即采取紧急处理并予以更换。

第41题：根据技术经济分析表，运用综合评价法选定最优的吊装方案。

背景材料： 京沈高速公路北京到沈阳的高速路是国家的重点建设项目，其中宝坻一山海关，全长199km，为双向6车道高速公路。沥青混凝土表面为SBS改性沥青混凝土。结构为：20cm厚石灰稳定土层基层，18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层，19cm厚水泥稳定碎石基层以及4cm厚沥青混凝土表面层，5cm厚沥青混凝土中面层，6cm沥青混凝土厚底面层。工程质量检验结果：在两标段的施工过程中，经监理抽验的合格率等各项指标均达到优良标准，压实度的合格率达到100%，受到业主和监理的好评。 （）沥青混合料按矿料最大粒料不同可分为哪几类？

背景材料

A公司承建城市道路改扩建工程，其中新建一座单跨简支桥梁，节点工期为90天，项目部编制了网络进度计划如图所示(单位：天)。

公司技术负责人在审核中发现该施工进度计划不能满足节点工期要求，工序安排不合理，要求在每项工作作业时间不变，桥台钢模板仍为一套的前提下对网络进度计划进行优化。桥梁工程施工前，由专职安全员对整个桥梁工程进行了安全技术交底。

桥台施工完成后在台身上发现较多裂缝，裂缝宽度为0.1mm~0.4mm，深度为3~5mm，经检测鉴定这些裂缝危害性较小，仅影响外观质量，项目部按程序对裂缝进行了处理。

问题：

1.绘制优化后的该桥施工网络进度计划，并给出关键线路和节点工期。

2.针对桥梁工程安全技术交底的不妥之处，给出正确做法。

3.按裂缝深度分类背景材料中裂缝属于哪种类型？试分析裂缝形成的可能原因。

4.给出背景材料中裂缝的处理方法。