黑匣子是飞机专用的电子记录设备之一，具有极强的抗火、耐压、耐冲击、耐浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏，黑匣子里的记录数据也能完好保存。下列属于黑匣子的有（）

A.机舱视频监控器

B.飞行数据记录仪

C.机舱话音记录器

D.机舱红外传感器

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第1题

下列陈述不正确的是（）。

A.伽利略发明了温度计，最初玻璃管内的液体为水

B.迷信中所认为的“鬼火”实际上是硫自燃的结果

C.民航飞机上所装的“黑匣子”是一种飞机专用的电子记录设备

D.巴洛克艺术中的“巴洛克”的原意是“不规则的、奇异的珍珠”

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第2题

下列陈述不正确的是（）。

A.伽利略发明了温度计，最初玻璃管内的液体为水

B.迷信中所认为的“鬼火”实际上是硫自燃的结果

C.民航飞机上所装的“黑匣子”是一种飞机专用的电子记录设备

D.巴洛克艺术中的“巴洛克”的原意是“不规则的、奇异的珍珠”

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第3题

：黑匣子学名叫飞行参数记录仪，这是一种专用的磁性记录器，主要由两部分组成：驾驶舱话音记录器(CVR)和飞行数据记录器(FDR)。黑匣子能经得起强大的冲击力和1100℃的高温，还能耐浸泡、耐腐蚀，而且通常安装在飞机尾部相对安全的地方。因此大部分空难事故后，包括空中解体、被烈火烧毁，人们都能找到黑匣子作为调查事故的重要依据。对上段文字中“黑匣子”表述最准确的一项是（）。

A.黑匣子是一种专用的磁性录音器，它是飞机失事后专家分析研究失事原因的重要依据

B.黑匣子是空难事故调查的重要依据，空难事故后都能通过黑匣子找到原因

C.飞行参数记录仪是能记录飞机起飞后的各种声音和数据，能承受强大的冲击力，耐高温、耐浸泡、耐腐蚀，外形为密封金属的飞行参数记录仪’

D.黑匣子是20世纪40年代初被广泛运用于各种飞机，用于记录各种飞行数据的飞行参数记录仪，是人们调查空难事故的重要依据

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第4题

黑匣子学名叫飞行参数记录仪，这是一种专用的磁性记录器，主要由两部分组成：驾驶舱话音记录器(CVR)和飞行数据记录器(FDR)。黑匣子能经得起强大的冲击力和1100℃的高温，还能耐浸泡、耐腐蚀，而且通常安装在飞机尾部相对安全的地方。因此大部分空难事故后，包括空中解体、被烈火烧毁，人们都能找到黑匣子作为调查事故的重要依据。对上段文字中“黑匣子”表述最准确的一项是()。

A.黑匣子是一种专用的磁性录音器，它是飞机失事后专家分析研究失事原因的重要依据

B.黑匣子是空难事故调查的全部依据，空难事故后都能通过黑匣子找到原因

C.飞行参数记录仪是能记录飞机起飞后的各种声音和数据，能承受强大的冲击力，耐高温、耐浸泡、耐腐蚀，外形为密封金属的飞行参数记录仪

D.黑匣子是20世纪40年代初被广泛运用于各种飞机，用于记录各种飞行数据的飞行参数记录仪，是人们调查空难事故的重要依据

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第5题

三、阅读理解(11—25题)：下面给出一些语段和短文材料，要求考生通过仔细阅读分析，选出与所给语段或材料内容最相符合的选项。请开始答题：11．黑匣子学名叫飞行参数记录仪，这是一种专用的磁性记录器，主要由两部分组成：驾驶舱话音记录器(CVR)和飞行数据记录器(FDR)。黑匣子能经得起强大的冲击力和1100℃的高温，还能耐浸泡、耐腐蚀，而且通常安装在飞机尾部相对安全的地方。因此大部分空难事故后，包括空中解体、被烈火烧毁，人们都能找到黑匣子作为调查事故的重要依据。对上段文字中“黑匣子”表述最准确的一项是()。

A.黑匣子是一种专用的磁性录音器，它是飞机失事后专家分析研究失事原因的重要依据

B.黑匣子是空难事故调查的重要依据，空难事故后都能通过黑匣子找到原因

C.黑匣子是能记录飞机起飞后的各种声音和数据，能承受强大的冲击力，耐高温、耐浸泡、耐腐蚀的飞行参数记录仪

D.黑匣子是20世纪40年代初被广泛运用于各种飞机，用于记录各种飞行数据的飞行参数记录仪，是人们调查空难事故的重要依据

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第6题

关于被誉为空难“见证人”的黑匣子，下列说法错误的是（)。A.是航空飞行记录仪器B.通常

A.A.是航空飞行记录仪器

B.B.通常安装在飞机中部位置

C.C.具有极强的抗磁干扰能力

D.D.外壳采用绝热、防冲击保护材料

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