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[主观题]

只要轮轨间()不被破杯,制动力将随闸瓦压力的增加而增大。

只要轮轨间()不被破杯,制动力将随闸瓦压力的增加而增大。

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第1题

造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动力大于()。

A.摩擦力

B.粘着牵引力

C.轮轨间的粘着力

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第2题

当制动力大于轮轨间的粘着力时,闸瓦抱死车轮停止转动,因列车惯性作用,()轮在,这种现象叫滑行。
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第3题

轮对的制动力应()轮轨间的粘着力,否则,会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。
轮对的制动力应()轮轨间的粘着力,否则,会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。

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第4题

造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动力大于()。

A.摩擦力

B.粘着牵引力

C.轮轨间的粘着力

D.摩擦系数

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第5题

造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动力大于()。

A.轮周牵引力

B.粘着牵引力

C.摩擦力

D.轮轨间的粘着力

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第6题

在制动时,当闸瓦间的摩擦力()轮轨间的粘着力时,制动力的大小在数值上等于轮瓦间的摩擦力。

A.小于或等于

B.小于

C.等于

D.大于或等于

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第7题

当制动力大于轮轨间粘着力时,闸瓦抱住车轮使其停止转动,但因惯性作用,车辆继续在钢轨上前行,这种现象叫做()。
当制动力大于轮轨间粘着力时,闸瓦抱住车轮使其停止转动,但因惯性作用,车辆继续在钢轨上前行,这种现象叫做()。

A、惰力运行

B、空走

C、缓解

D、滑行

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第8题

客车电子防滑器的主要功能有哪些?

A.制动时能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤

B.制动时能根据轮轨间站着的变化调节制动力,以充分利用轮轨间的黏着,得到较短的制动距离

C.在制动和保压位时,缓解风缸的压力保不住,随副风缸或者制动管的压力往下掉

D.电磁阀不动作,检查各电缆是否有断路

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第9题

当制动力大于轮轨之间的粘着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上滑动而不是滚动的现象称为()。
当制动力大于轮轨之间的粘着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上滑动而不是滚动的现象称为()。

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第10题

当制动力大于轮轨之间的黏着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨发生()现象。

A、振动

B、滑行

C、滚动

D、蛇行

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