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[判断题]

行驶系统具有将电机或发动机产生的转矩转变为汽车行驶的驱动力的作用()

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第1题

电机驱动装置是电力驱动系统的核心,针对电动汽车设计的电动驱动系统需要满足以下基本要求:

A.具备高功率密度和高瞬时输出功率;

B.在电动汽车行驶或爬坡时能够输出最大的转矩;具备宽调速范围,能够在各种转速下提供合适的扭矩;

C.具备较高的能量效率;能够具备高可靠性和鲁棒性;

D.不需要实现制动能量回馈,具有较低的能量回收效率;

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第2题

()启动系统的功用就是将蓄电池的电能转变为机械能,产生转矩,启动发动机。
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第3题

串联式混合动力汽车一般采用发动机-发电机组和动力电池系统等两种形式的车载电源系统,输出的电能通过电机控制器输送给驱动电机,由驱动电机将电能转化为机械能驱动汽车行驶。()
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第4题

具有在启动时将直流串激式电动机产生的电磁场转矩单向传递给发动机曲轴,且在发动机启动后又能自动切断发动机与电动机的动力传递,即具有单向传递扭矩功能的装置是()

A.控制装置

B.传动装置

C.电磁开关

D.换向器

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第5题

只要发动机输出的转矩通过传动系使驱动轮产生的转矩大于阻力对车轮的转矩,汽车就能正常行驶。()
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第6题

丰田普锐斯的THS混合动力系统的工作模式有()?

A.在起动及低速行驶时,THS仅利用电机的动力来行驶

B.在起动及低速行驶时,THS仅利用发动机的动力来行驶

C.在一般行驶时发动机产生的动力不仅是车轮的驱动力,同时也用来发电带动电机,并给HV蓄电池充电

D.在减速或制动时,THS以车轮的旋转力驱动电机发电,将能量回收到HV蓄电池中

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第7题

行驶系接受发动机经传动系统传递的转矩,并通过驱动轮与路面间的附者作用,产生路面对驱动轮的驱动力。()
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第8题

直接助力式电动转向系统是通过()提供辅助转矩的动力转向系统

A.整车行驶系统

B.发动机

C.电动机

D.整车传动系统

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第9题

行驶系的基本功能之一是:接受由发动机经传动系统传来的转矩,并通过驱动轮与路面间的附着作用,产生路面对驱动轮的牵引力,以保证汽车正常行驶。()
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第10题

当电子稳定程序检测到车辆行驶轨迹与驾驶人要求不符时,将首先()

A.利用牵引力控制系统中的发动机转矩减小功能请求减小发动机转矩。

B.利用牵引力控制系统中的发动机转矩增大功能请求增大发动机转矩

C.实行主动制动干预

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