指出新建深孔闸（完工前）、浅孔闸加固（施工期）、新建船闸（2005年8月）这三个施工阶段两岸的交

背景资料

某水库溢洪道加固工程，控制段共3孔，每孔净宽8.0m。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥及下游消能防冲设施。

溢洪道加固施工时，在铺盖上游填筑土围堰断流施工，围堰断面如图所示。随着汛期临近，堰前水位不断上升，某天突然发现堰后有大面积管涌群，施工单位为防止事故发生，及时就近挖取黏性土进行封堵，随后上游水位继续上涨，封堵失败，围堰决口，导致刚浇筑的溢洪道底板、下游消能防冲设施被冲毁，造成直接经济损失100万元。事故发生后，项目法人组织联合调查组进行事故调查，根据水利部《贯彻质量发展纲要、提升水利工程质量的实施意见》(水建管[2012]581号)中的“四不放过原则”对事故进行了处理；施工单位组织制定处理方案，报监理机构批准后，对事故进行了处理，处理后不影响工程正常使用，对工程使用寿命影响不大。

问题

1.本工程事故发生前施工单位对管涌群采取的处理措施有何不妥？并简要说明本工程管涌的抢护原则和正确抢护措施。

2.根据《水利工程质量事故处理暂行规定》，水利工程质量事故－般分为哪几类？并指出本工程质量事故类别。

3.根据质量事故类别，指出本工程质量事故处理在方案制定和报批程序方面的不妥之处，并说明正确做法。

4.根据水利部《贯彻质量发展纲要、提升水利工程质量的实施意见》(水建管[2012]581号)，说明背景材料中“四不放过原则”的具体内容。

A.通航孔

B.地基防渗及排水

C.闸室段

D.消能防冲段

E.金属结构及启闭机安装

背景资料：

某溢洪道除险加固工程，控制段共5孔，每孔净宽9．0m，底板顶面高程为21．0m，闸墩顶高程32．0m，墩预以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥。

为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70％时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时，桥面发生坍塌，造成2人死亡、1人重伤，直接经济损失360万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告，并迅速组建由项目经理任指挥，项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的“事故现场应急处置指挥部”，负责现场应急救援和统一领导与指挥。

问题：

1．根据《水工混凝土施工规范》SDJ207—82，说明桥面板拆模时机是否正确？为什么？

2．根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，水利工程建设质量与安全事故分为哪几级？并指出本工程的事故等级。

3．事故发生后，施工单位上报程序有无不妥之处？并简要说明理由。

4．根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，指出“事故现场应急处置指挥部”组成上的不妥之处，并说明正确组成。

本项目划分报监理单位审批即可。（）

A.闸门底缘形式不好

B.闸门结构的刚度较差

C.闸门全开泄流

D.深孔高压闸门门槽形式不适当

A.施工项目负责人

B.项目法人

C.监理工程师

D.总监理工程师