乘客使用码上行乘车时，在付费区手机无电了，客服中心岗可使用码上行终端设备处理，若查询不到本次进站信息，在码上行终端设备补全本次进站车站，可直接让乘客从边门出站。（)

乘客使用码上行乘车时，在付费区手机无电了，客服中心岗可使用码上行终端设备处理，若查询不到本次进站信息，在码上行终端设备补全本次进站车站，可直接让乘客从边门出站（）

乘客在非付费区使用码上行扫码进站，A站客服通过小黄机查询到行程无异常，二维码过期，应该如何操作（）。

付费区内使用码上行的乘客手机没电，客服中心为其打印的纸质二维码()内有效。

乘客使用NFC出站时，手机故障、丢失、没电等按照无票乘车处理,发售出闸站线网最高单程票价的付费出站票；乘客再次使用NFC进站时仍需非付费区更新扣除2元，车站经值班站长同意后，可按照特批办理退还乘客更新费用（）

BOM全部故障时：（1）故障车站对持储值票无法出站的乘客边门放行，请乘客下次乘车时付费更新处理。（2）故障车站对持银联卡无法出站的乘客边门放行，并提醒乘客需在3日内至任意车站客服中心处理，否则系统将按线网单程最高票价自动扣款；故障车站对使用手机乘车码无法出站的乘客边门放行，并提醒乘客当日可至任意车站客服中心处理，次日起3日内可通过相关APP补充实际乘车信息进行处理，否则系统将按线网单程最高票价自动扣款（）A．正确B．错误

付费区乘客因乘车码故障或无法生成等，不能正常出站时，售票员询问乘客进站车站，按单程票票价收取本次费用，发售免费出站票出站。BOM小单需记录乘车码关联的手机号码及进站车站（）

根据杭州地铁票务规则规定，乘客需凭有效车票进人地铁付费区，实行一人一票，一进一出制也就是说乘客必须使用同一张票卡或者使用同一客户端同一账户的乘车码进出闸机，不可多人同时使用（）

小亮在公交车站台等车时看到智能公交系统显示公交车钟后到达，于是他利用手机打开了“乘车码”以便刷码付费乘车。上车后，他又用手机打开了家里的空调，然后开始与朋友微信聊天。这个过程中涉及了（）次与物联网有关的活动

小亮在公交车站台等车时看到智能公交系统显示公交车3分钟后到达，干是他利用手机打开了"乘