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[单选题]

在弯道制动时与ABS配合工作,将制动力在四轮间独立分配,必要时对特定的车轮施加额外制动力,增加车辆的过弯稳定性”描述的是全新科鲁兹ESC中哪项子功能()

A.CBC弯道控制系统

B.HRC溜坡控制功能

C.HSA坡道起步辅助

D.EBD电子制动力分配

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第1题

能够在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,保证车轮与地面的附着力在最大值的系统是()。

A.ABC

B.AEB

C.ABS

D.AEBS

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第2题

当汽车在弯道制动时,EBD调节内侧车轮制动力大于外侧车轮制动力。
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第3题

当汽车在弯道制动时,EBD调节内侧车轮制动力大于外侧车轮制动力
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第4题

制动防抱死装置(ABS)可防止车辆在制动时抱死,这将使汽车的制动力有所减小。()
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第5题

下列何项是ABS的功用?()

A.增大制动压力

B.当制动时保持转向稳定性

C.增大在泥泞路面上的制动力

D.增大在雪地上的制动力

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第6题

在制动过程中,只有当车轮()时,ABS才会对其制动力进行防抱死调节。

A.高速转动

B.趋于抱死

C.低速转动

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第7题

ABS能够在汽车制动时根据车轮载荷的变化自动调节各车轮间制动力,保证较高的车轮附着力,提高制动稳定性。()
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第8题

ABS系统工作原理主要包括()

A.踩下制动踏板.制动液进入制动工作缸

B.制动器产生制动力.车轮转速下降

C.轮速传感器将信号输入电子控制单元

D.电子控制单元发出信号给液压调节器

E.液压调节器控制各工作缸内制动液压的大小

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第9题

汽车制动时,在ABS动作启动之前,EBD(电子制动力分配调节装置)已经对前后轮制动力之比进行了调节,以防止出现()先抱死的趋势,从而改善了制动力的平衡并缩短了制动距离。

A.前轮

B.后轮

C.中轮

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第10题

制动能量回馈的原则不包括()。

A.能量回收制动不应该干预ABS的工作

B.当ABS进行制动力调节时,制动能量回收不应该停止

C.当ABS报警时,制动能量回收不应该工作

D.当电驱动系统具有故障时,制动能量回收不应该工作

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