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[多选题]

既有线列车客运对讲机无法使用时()。

A.对经确认的故障对讲机收回保存

B.退乘后交相关部门维修

C.对剩余对讲机要按重点岗位合理分配

D.保证首尾部车厢列车员及列车长的正常使用

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第1题

《客运对讲机使用管理办法》(客管函〔2016〕302号)规定,客运对讲机用于()联系,通话使用时,应规范用语、言简意赅,避免长时间占用。

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第2题

服务员发现OBCS系统故障时,应()
A.保障远机位航班时,两端服务员通过对讲机、手机等方式进行信息交流,使用手机时应在微信保障群内进行上报

B.服务员不再依靠PDA设备作为航班信息参照标准,可以通过手机APP进行查询,到位时间按排班管理员通知预计落地时间为准,实际落地时间按监控管理员通知为准

C.服务员不再依靠保障组进行信息传递,通过手机将减客行李信息拍照发至客运联席,同时确认客运联席回复收到,微信无人回复时通过拨打内调联系客运联席,不得因信息传递滞后造成航班货舱晚关

D.服务员发现PDA保障组无法使用时,应第一时间上报分队长,并联系维保部门

E.服务员不再依靠PDA设备进行航班节点的记录,时间节点按作业指导书规定操作

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第3题

当无线对讲车载台不能使用时,列车司机可使用()与行车调度员联系,如无配备()时,可通过()通知行车调度员

A.手提无线电对讲机,手提无线电对讲机,小站台电话

B.手提无线电对讲机,手提无线电对讲机,个人手机

C.小站台电话,手提无线电对讲机,个人手机

D.个人手机,手提无线电对讲机,小站台电话

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第4题

OMMS系统故障导致PDA设备无法使用时,服务员应第一时间上报()

A.OC

B.分队长

C.客运联席

D.排班室

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第5题

我国在《铁路安全管理条例》上,对高速铁路的定义为:新建时速250km/h以上,既有线改造时速200 km/h以上的客运列车专线铁路
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第6题

我国在《铁路安全管理条例》上,对高速铁路的定义为:新建时速250km/h以上,既有线改造时速200 km/h以上的客运列车专线铁路。
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第7题

既有线旅客列车(非动车组列车)乘务组的“三乘”是指:

A.客运乘务组、检车乘务组、机车乘务组

B.客运乘务组、检车乘务组、乘警组

C.客运乘务组、餐车乘务组、乘警组

D.行李车乘务组、餐车乘务组

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第8题

系统故障导致调度命令、运营前检查模块无法使用时,()通知相关中心采取线下办理调度命令、运营前检查流程。

A.维修中心

B.车辆中心

C.调度中心

D.客运中心

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第9题

1、既有线旅客列车(非动车组列车)乘务组的“三乘”是指:

A.客运乘务组、检车乘务组、机车乘务组

B.客运乘务组、检车乘务组、乘警组

C.客运乘务组、餐车乘务组、乘警组

D.客运乘务组、行李车乘务组、餐车乘务组

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第10题

《客运对讲机使用管理办法》(客管函〔2016〕302号)规定,列车客运各岗位配置的客运对讲机应带有()。

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