原装用锻钢上心盘者不得换装为其他材质的上心盘。（)

铸钢上心盘更换新品时，须为锻钢上心盘，同一辆车可以混装；原装用低合金高强度钢者，须装用原材质或锻钢上心盘；原装用锻钢者不得换装为其他材质的上心盘（）

原装用低合金高强度钢者，须装用原材质或锻钢上心盘。（)

站修作业原装用低合金高强度钢者，须装用原材质或锻钢上心盘。（）

为何要用锻钢上心盘代替铸钢上心盘？

铸钢上心盘更换新品时，须为锻钢上心盘，但同一车辆不可以混装。（)

铸钢上心盘更换新品时，须为锻钢上心盘，同一车辆可以混装。（)

站修作业铸钢上心盘更换新品时，须更换为锻钢上心盘，同一辆车不可以混装。（）

货车上心盘原采用锻钢上心盘取代铸钢上心盘，可显著提高货车上心盘的疲劳强度，同时采用心盘磨耗盘，可大幅减轻上心盘的磨耗，从而提高货车上心盘的使用寿命。（)

配件更换时，旋压密封式制动缸不得换装为其他型式制动缸，不锈钢制动配件不得换装其他材质的配件。（)

K18AT型车中梁采用300型钢与筋板组焊而成的刀把梁，较K18D型车强度提高30%。采用锻钢上心盘有效避免了铸造心盘的裂纹现象。（)