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[判断题]

通过轨道静态精密检测,可以铺轨后的轨道平顺性进行量化评价,其评价指标包括轨距、超高、扭曲、平面及高程位置、长短波平顺性等。()

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第1题

通过轨道静态精密检测,可以对铺轨后的轨道平顺性进行量化评价,其评价指标包括轨距、超高、扭曲、平面及高程位置、长短波平顺性等()
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第2题

轨道精调是通过精测网、精密测设仪器及先进作业方法,对轨道静态调整,以满足高速铁路线路达到高平顺性的要求。()
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第3题

CC通过检测安装在轨道中间的静态信标来修正列车的位置误差()
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第4题

下列关于轨道上渣整道施工正确的包括()。

A.铺轨后第一次上渣厚度不宜大于250mm

B.铺轨后第一次上渣厚度不宜大于100mm

C.经整道后的轨道,应保证铺轨列车能按40km/h速度安全运行

D.第二次上渣应在第一次上渣整道后直接进行

E.第二次上渣应在第一次上渣整道后并通过5对以上列车后进行

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第5题

井下铺轨前,可应用临时轨道预先铺设底砟,以保证铺轨后的平顺,其厚度不小于()。

A、7cm

B、8cm

C、9cm

D、10cm

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第6题

无缝线路是铁路轨道现代化的重要内容。就是在基地工厂用气压焊或接触焊的办法焊成长轨后运到铺轨地点直接铺设。
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第7题

有砟轨道工后沉降的定义是()。

A.轨道基础设施竣工铺轨工程包括铺砟开始时的沉降量与最终形成的总沉降量之差。

B.在铺轨工程完成后基础设施产生的沉降量

C.路基工程竣工后产生的沉降量

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第8题

井下铺轨前,可应用临时轨道预先铺设底渣,以保证铺设后的平顺,其厚度不小于()。A.5B.10C.15

井下铺轨前,可应用临时轨道预先铺设底渣,以保证铺设后的平顺,其厚度不小于()。

A.5

B.10

C.15

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第9题

轨道不平顺的检测包括()。

A.定期检测

B.不定期检测

C.静态检测

D.动态检测

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第10题

道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值正线160km/h≥υmax>120km/h经常保养平为5mm。()
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