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第1题
9.某高速客运专线铁路,运输模式为近期采用高、中速列车共线运行,远期为300km/h纯高速列车运行。该线夜间0点0分至5点30分为非客运时段,追踪列车间隔时分为3min,综合维修天窗时间为4小时;求: 1)平行运行图区间通过能力 2)若近期列车运行图中的中速列车比重为0.20,高速列车在途中站的停站比为0.2, 高、中速列车的平均扣除系数为1.88,计算不同速度等级列车混合运行的非平行运行图区间通过能力; 3)若高速列车扣除系数为1.5,计算全高速旅客列车非平行运行图区间通过能力 4)若远期运行长编组列车,列车平均定员1200人/列,列车平均载客率为0.85,月间客流波动系数为1.1,区间通过能力使用系数取0.9,计算该客运专线的线路输送能力。
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第2题
办理动车组列车通过作业时,为不影响列车运行速度,车站值班员可以先行办理通过信号,再向邻站办理预告。()
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第3题
办理动车组列车通过作业时,为不影响列车运行速度,车站值班员可以先行办理通过信号,再向邻站办理预告。()
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第4题
高速接触网一般都具有列车运行速度高 ,密度大,保持时间短的特点。()此题为判断题(对,错)。
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第5题
我国线路上运行着4种200km/h速度等级的高速列车,分别为:CRH1型动车组;CRH2型动车组;CRH3型动车组;CRH4型动车组。()
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第6题
提高接触线张力,可以有效的提高接触线的波动速度,同时相应提高列车运行速度。()此题为判断题(对,错)。
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第7题
高速列车运行中,受电弓的取流很大,弓网离线时,必然伴随着(),从而加大滑板和导线的电磨耗,引起电磁干扰。
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第8题
中国拥有250km/h和350km/h不同速度等级的高速列车运行控制技术,可以实现列车3分钟追踪运行。
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第9题
高速磁浮列车是采用磁力驱动的高速列车,运行速度一般在() km/h 以上。
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第10题
3、按照速度划分,最高运行速度大于等于()km/h的列车称为高速列车。
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