半自动节气门体取消了（)，ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制。

A.清洗节气门做自适应设定，当无法完成初始设定时，应更换节气门体或打开节气门体线路板，调节节气门位置传感器做基本设定

B.清洁节气门体，润滑节气门轴，放松拉线，检查蓄电池电压(大于11V)

C.更换节气门体，并做重新设定

A.节气门位置传感器

B.节气门调节电动机

C.节气门调节电动机反馈传感器

D.加速踏板位置传感器

A.通过检测电瓶电源状况可以确定ECU的工作状况；

B.通过检测水温传感器的工作电压不一定能够确定ECU的工作状况；

C.通过检测步进电机或电子节气门体的工作状况和工作电压可以确定ECU的工作状况

D.通过检测进气压力传感器的工作电压可以确定ECU的工作状况

A.水温传感器

B.节气门传感器

C.氧传感器

D.曲轴位置传感器

B、在系统正常时，由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制;当系统出现故障时，则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启

C、机械式节气门体工作时，是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节，使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节(发电动机充电、大用电量电器开启、转向及换挡)等工况的适应

D、机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立，故障表现也相对独立，因此分析起来比较简单