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[主观题]

机车制动系统由电空制动阀、空气制动阀、电空制动屏、分配阀、中继阀、紧急阀()和()等部件组成。

机车制动系统由电空制动阀、空气制动阀、电空制动屏、分配阀、中继阀、紧急阀（)和（)等部件组成。

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更多“机车制动系统由电空制动阀、空气制动阀、电空制动屏、分配阀、中…”相关的问题

第1题

电空制动控制器和空气制动阀均在运转位，机车制动缸压力不缓解，是何原因？怎样判断处理？

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第2题

“空气位”操作时，机车制动后的缓解依靠（)。

A.排风1电空阀

B.空气制动阀在缓解位

C.下压空气制动阀手把

D.开放156塞门

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第3题

无电(无火)回送机车时，应将电空制动控制器手把置于()，空气制动阀手把置于运转位。

无电（无火)回送机车时，应将电空制动控制器手把置于（)，空气制动阀手把置于运转位。

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第4题

电空制动控制器在，空气制动阀运转位会（)。

A.使机车车辆同时缓解

B.使机车单独缓解

C.使车辆单独缓解

D.机车车辆制动

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第5题

DK－1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压、缓解。（)

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第6题

自动常用制动装置接受监控装置的制动指令，控制DK-1型机车()的得失电，达到全列车的制动与缓解。

A.电空阀

B.紧急阀

C.电空制动控制器

D.空气制动阀

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第7题

电空制动控制器在“过充位”或“运转位”，空气制动阀置“制动位”，机车制动缸压力只能上升一点，空气制动阀手把移回“中立位”后，机车制动缸压力迅速下降至零，是何原因？怎样判断处理？

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第8题

空气制动阀在中立位，电空制动控制器在运转位会使（)。

A.机车车辆同时缓解

B.机车缓解

C.车辆缓解、机车保压

D.机车制动

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第9题

DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解（）

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第10题

“电空位”操作空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“运转位”时（）。

A.车辆缓解、机车保压

B.机车、车辆都缓解

C.车辆保压、机车缓解

D.机车、车辆都保压

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