题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
每次营运检验，船东应向验船师通报如下方面的船舶状况，并提供相应的技术资料和文件：()。
每次营运检验，船东应向验船师通报如下方面的船舶状况，并提供相应的技术资料和文件：（)。
A.两次检验期间，船舶营运和维护保养总体状况
B.已发现的船舶缺陷或隐患
C.上次检验以来船舶技术状况的变化和船舶修理情况
D.船舶航行签证记录
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A.挂号邮寄
B.船东携带
C.验船师携带
D.船东代理人携带
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第2题
某货轮航行于国内沿海，航区为近海，总吨位为4800GT。在船舶每次年度，换证检验时，验船师都要对无
线电设备进行检验，特别对于卫星应急无线电示位标要特别给予检验，每次对无线电通信设备--卫星应急无线电示位标年度检验时，都要仔细检查电池有效性和压力释放器有效性。 问题：按照04法规06修改通报要求还要检查哪些项目？
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第3题
某轮正在船厂进行换证检验，验船师发现该船的检验项目有一项达不到检验技术要求。船东由于急着要
与租家签订合同，请求该验船师修改船舶检验结果。该验船师由于和客户关系很好，答应修改船舶检验结果。请问该验船师的作法是否违背了《船舶检验机构道德准则》的相关要求？
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第4题
若船东在海船建造检验过程中与验船师出现技术上的争议，以下说法正确的是()
若船东在海船建造检验过程中与验船师出现技术上的争议，以下说法正确的是（)
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A.不能提出申诉
B.向验船师提出申诉
C.向验船师所在的船舶检验机构提出书面申诉
D.书面连同详细背景材料报海事局研究裁决
第5题
某一货船的船东，在营运当中看到本船的载重线标志比其它同类型船舶的低，载货量比同类型船舶的少
，为了提高自己船的经济效益，船东向当地船检机构提出申请，并提交干舷计算书供审查，要求增加载货量，重新勘划载重线标志。当地验船师根据船东的申请，并认真审查了干舷计算书，最后认定该船最小干舷满足规范要求，拟作出同意重新勘划载重线标志的决定。请问该验船师的决定是否正确，作出这一决定，尚应考虑那些因素？
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第6题
2011年10月15日，某船厂向船舶检验机构申请建造一艘近海干货船;该船主参数如下：船长108m、主机功
率4500Kw、货舱区设4台10t吊杆装置。验船师认为该船应适用下列哪些规则？()
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A.《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)
B.《敞口集装箱法定检验技术规则》(2008)
C.《国内航行海船法定检验技术规则》(2012年修改通报)
D.《起重设备法定检验技术规则》(1999)
第7题
某轮正在船厂进行换证检验，一些项目的检验尚未完成。船东由于要与租家签订合同的关系，要求担当
此项目的验船师出具该轮已适航的声明。该验船师考虑到与客户的关系出具了这样的声明。请问该验船师的作法是否违背了《船舶检验机构道德准则》的相关要求？
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第8题
关于验船人员的职业道德准则，以下正确的说法是：()
关于验船人员的职业道德准则，以下正确的说法是：（)
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A.验船师的所有法定执业行为都将被看作代表着国家
B.船舶检验机构应当遵循公正公开原则
C.船舶检验机构应认真接受政府主管机关的检查
D.船舶检验机构有义务为船东保密
第9题
一艘近海航区的营运货船，原设计主电源为3台相同型号的发电机组，但在航行期间3号发电机组因原动
机机损不能使用，船方曾自行安排对该机组进行修复，但因种种原因未成。船舶维持此状态航行近5个月后申请进行中间检验，验船师登船发现后，随即向船公司主管人员和船员了解情况。据船方介绍，该船的3号发电机组损坏后，因难以购到重要配件，使该机组无法修复，但近5个月来，船上使用剩余的两台机组航行正常，因此，船公司准备放弃修理该机组，并计划以后把该机组拆除。船方还解释说，本船营运多年，正常在海上航行时都是仅用一台发电机组，进出港一台机组不够用时，可以两台发电机并联使用，容量很富裕;同时，船检法规也规定，主电源有两台发电机就可以满足要求，况且，船上还有一台应急发电机组供应急时使用。验船师随后又查阅了船舶轮机日志等资料，证实了船方日常使用两台的说法。对本案例，回答以下问题：1.从验船师的角度看，船方的做法和说法上，有哪些不符合船舶检验法规的要求，说明原因？2.针对这一问题，验船师应向船方提出哪些处理意见？
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第10题
中国船级社的“船舶机械计划保养系统（PMS）检验指南”作用______。Ⅰ、船东执行PMS时的指导性文件Ⅱ、中
国船级社验船师执行PMS时的指导性文件Ⅲ、轮机长执行PMS时的指导性文件
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A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
