题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
有一艘沿海航区的集装箱船，由于业务发展的需要，船东向船舶检验机构申请航区变更，由沿海航区变更为近海航区，对此，验船师至少应从哪些方面对该船进行检验？（)
A.船舶稳性核查;
B.评估或校核船舶结构强度，必要时进行厚度测量;
C.检查结构变更的部分和检查新增的设备;
D.检查新航区或航线所要求配备的船舶文件和资料。
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第2题
某国内航行集装箱船航区为沿海航区，在2012年3月05日完成建造检验并取得船舶检验机构签发的“海
上货船适航证书”、“海上船舶吨位证书”、“海上船舶载重线证书”、“海上船舶防止油污证书”、“海上船舶防止生活污水污染证书”、“海上船舶防止空气污染证书”后，在什么情况下证书不再保持有效？()
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A.按法规的要求进行检验和证书签署，并处于良好状态，适合预定用途;
B.在近海航区航行
C.在遮蔽航区航行
D.在集装箱内装载爆炸品
第3题
某沿海航区敞口集装箱船，船长为42m，安放龙骨日期为2013年9月1日，2014年4月16日建造完工，该船审图及建造检验应满足下列哪些规则要求：()
某沿海航区敞口集装箱船，船长为42m，安放龙骨日期为2013年9月1日，2014年4月16日建造完工，该船审图及建造检验应满足下列哪些规则要求：（)
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A.《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)
B.《国内航行海船法定检验技术规则》(2012年修改通报)
C.《敞口集装箱船法定检验暂行规则》
D.《沿海小型船舶法定检验技术规则》(2007)
第4题
验船师对一艘总长为53.20m的沿海航区油船(闭杯闪点不超过60℃)进行年度检验，发现该船一艘救生艇
验船师对一艘总长为53.20m的沿海航区油船（闭杯闪点不超过60℃)进行年度检验，发现该船一艘救生艇
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改为交通快艇，船方解释原来的救生艇局部损坏，正在维修，就拿一艘交通快艇暂时代替，待救生艇修好后，立即换回，希望验船师能体谅船方困难，同意发证。请问以下做法正确的是：()
A.要求船方书面保证尽快换回救生艇，同意发证。
B.对交通快艇进行降落、航行、收艇试验合格后，同意发证。
C.要求换回救生艇并进行复检合格后，同意发证。
D.增配能容纳船上总人数50%的气胀救生筏，并限载运闭杯闪点超过60℃的石油产品，同意发证。
第5题
某集装箱船，沿海航区，主机功率1470KW，近期又发生螺旋桨轴断轴事故，验船师要求该船作扭振特性检查。试问，柴油机推进轴系，在下列哪些情况下应作扭振特性检查？（)
A.动力装置轴系重复发生断轴(曲轴、推力轴、中间轴、螺旋桨轴、凸轮轴)时
B.传动齿轮齿面的严重敲击、点状剥落、断齿等损坏事故时
C.主机、轴系有较大变更，对扭振应力有怀疑时
D.柴油机或轴系的减振器效用变化或更换其他型式减振器，对扭振有影响时
第6题
验船师在对一艘2012年安放龙骨的499总吨沿海航区散货船的信号设备进行检查时发现，航行灯控制板
由一路220V电源供电，没有设置航行灯故障声光报警，未配备手提白昼信号灯，舷灯内侧遮光板涂以白漆。验船师据此提出了如下整改意见。根据你的理解，验船师的提法有哪些是正确的？()
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A.航行灯控制板应由主配电板和应急配电板2路供电
B.应设置航行灯故障声光报警指示
C.应配备手提白昼信号灯
D.舷灯内侧遮板应涂以无光黑漆
第7题
某船厂建造的一艘3000总吨航行于沿海航区的散货船，其主操舵装置具有2台相同的动力设备，并且当所有动力设备都工作时，主操舵装置能在船舶最大航海吃水和以最大营运前进航速前进时将舵自一舷35°转至另一舷35°，并在相同条件下在不超过28S内将舵自一舷35°转至另一舷30°。某验船师检验时认为还应设一个辅助操舵装置，请问该验船师的观点是否正确？为什么？
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第8题
下列关于沿海航区三等适任证书的描述，正确的有（)
A.沿海航区750至3000千瓦船舶的轮机长
B.沿海航区3000千瓦以上船舶的船长
C.沿海航区750千瓦以下船舶的大管轮
D.沿海航区750千瓦以上船舶的值班机工
E.沿海航区500总吨以下船舶的值班水手
F.沿海航区500总吨以下船舶的大副
第9题
下列申请证书形式不属于职务签证的有（)
A.无限航区大副无限航区船长
B.无限航区一等三副无限航区一等二副
C.沿海航区二等三副沿海航区二等二副
D.沿海航区二等二管轮沿海航区一等二管轮
