更多“故障轮对送至车辆段检修车间进行轴承退卸处理,检修车间对轴承退…”相关的问题
第1题
故障轮对送至车辆段检修车间进行轴承退卸处理,检修车间对轴承退卸分解后发现的故障进行拍照存档,由车辆段安排专人汇总轴承故障类型及照片,()日内补录入TADS。
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第2题
检修车间对轴承退卸分解后发现的故障进行拍照存档,由车辆段安排专人汇总轴承故障类型及照片,10日内补录入TADS。()
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第3题
检修车间对轴承退卸分解后发现的故障进行拍照存档,由车辆段安排专人汇总轴承故障类型及照片,()日内补录入TADS。
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第4题
故障铁路货车送站修作业场更换轮轴后,须及时将故障轮轴送至车辆段对故障轴承进行退卸、鉴定分析,形成《TADS预警轴承故障诊断分析报告》,并妥善保存轴承故障损品。有关退卸和分析结果、故障数码照片自系统预警之日起7日内录入TADS。《TADS预警轴承故障诊断分析报告》格式、内容由铁路局集团公司制定()
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第5题
故障铁路货车送站修作业场更换轮轴后,须及时将故障轮轴送至车辆段对故障轴承进行退卸、鉴定分析,形成《TADS预警轴承故障诊断分析报告》,并妥善保存轴承故障损品。有关故障数码照片自系统预警之日起10日内录入TADS。《TADS预警轴承故障诊断分析报告》格式、内容由铁路局集团公司制定()
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第6题
车辆段应设置()复示终端,及时掌握分析本属运用客车的报警信息和检测信息,指导库列检对轮对、轴承故障进行预防检修。
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第7题
轮轴基本作业条件须具备满足各主型铁路货车轮轴检修和轴承退卸、压装要求的轮轴段修工艺线,配置铁路货车段修()。
A.车轮管理信息系统
B.轮轴管理信息系统
C.车辆管理信息系统
D.机车管理信息系统
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第8题
()是经对轮轴外观技术状态检查,需退卸轴承而不需分解轮对的轮轴检修。
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第9题
车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承必须进行()
A.退卸送厂大修
B.不退卸转动检查
C.退卸并报废
D.退卸送一般检修
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第10题
凡组装和检修(含未经退卸轴承)的提速轮对,须在轮对左端标志板D栏原有内容后面刻打“()”字标记,字高5mm。
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