到达作业列车停稳后，尾部现场检车员应使用对讲机向()汇报接车有无发现异状。

到达作业列车停稳后，首、尾部现场检车员向值班室汇报首、尾部车辆()。

列车停稳后尾部现场检车员应使用对讲机向（)汇报接车有无发现异状。

到达作业列车停稳后，首部现场检车员与()联系，了解列车途中运行情况。

现场检查中转列车一列撤除安全防护信号作业时，技术作业结束后，尾部检车员用检查锤（夜间用检车灯)，应逐段向车列前部传递撤除安全防护信号。（)

接到热轴信息通报后，责任检车员应会同工班长在列车停稳后尽快使用便携式红外测温仪进行温度()。

《高速铁路行车组织细则》在始发站开门作业组织规定始发站在列车出库停稳后，客运（值班）员于车站开检前通知司机（按钮不在司机操作台上的由随车机械师）集控开门。（）

现场中转列车一列插设安全防护信号作业时，机后、尾部检车员到车列端部，将防护红旗（或红灯)插设在端部车辆来车方向的右侧车体上。（)

对到达、中转作业的列车，动态检车组长应将每列预报确认的故障信息复核后通知（）

有现场人工技术检查作业或安排技检时间的列车，其列尾装置软管与车辆制动软管的连接，由列检现场检车员负责。到达列车所在站须在列车制动机试验结束后，再()。

对到达、中转作业的列车，动态检车组长直接通知列检值班员。列检值班员以辆为单位向现场预报，检车员确认、处理后，将结果报告列检值班员，列检值班员核对、汇总后反馈给动态检车组长，动态检车组长确认故障处理方式、处理人、处理时间等内容，并录入TFDS（）